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武漢瀝青路面鋪筑施工工藝基層準備和放樣,鋪筑瀝青混合料前,應檢查確認下層的質量,當下層質量不符合要求,或未按規定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時,不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度,在準備好基層之后,應進行測量放樣,即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設置樣樁,標出混合料松鋪厚度。當采用自動調平攤鋪機時,應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。? 攤鋪,熱拌瀝青混合料應采用機械
武漢瀝青路面病害原因分析(一)油面的原因瀝青面層的結構強度是以瀝青與礦料之間的粘結力為主,粒料問的嵌擠力和內摩阻力為輔而構成的,該結構產生破壞的情況主要發生在高溫時由于抗剪強度不足或塑性變形過大而產生推擠、涌包等現象,低溫時由于抗拉強度不足或變形能力不好而產生裂縫、松散等現象。1.瀝青質量差有的施工單位自行采購瀝青,并不進行嚴格的化驗,有的含蠟量高,有的三大指標達不到要求,使瀝青與礦料之間的粘結力
武漢橡膠瀝青的施工工藝及注意事項1、水泥道路表面處理原水泥路面平整度狀況保持較好, 只有少量坑洞及裂縫病害發生。應力吸收層作用的充分發揮需要一個清潔、干燥、平整的基層**面,因此在鋪設前必須對原水泥路表面進行處理。2、路表平整處理。對于原路表的裂縫和坑洞,當裂縫的寬度大于6 mm時、則必須進行灌縫填補;對于較大的坑洞,需進行銑刨和補平工作。f21路段中對磚鋪路面的處理。由于綠楊路原路面中有30 m為
武漢瀝青路面病害防護措施1.設計質量控制設計不合理是造成現階段瀝青路面破壞較多的原因之一。如結構層設計厚度偏薄,路面基層、底基層滿足不了設計年限內行車荷載增長的需求,導致路面在使用中后期因承載力不足而發生破壞。其次,在路面結構層次設計還應滿足不滲水的要求,因為水滲入后會造成基層、底基層及路基的破壞繼而影響面層結構。所以在瀝青混合料配合比設計時,在技術和工藝許可的條件下應**選用連續密級配混合料,減
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