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汽油機供油技術的發展經歷了化油器供油、機械噴射供油和現在的電噴供油,由于現在技術的高速發展導致化油器供油、STY GK機械噴射供油無法適用高速運轉的工作,已經被淘汰。已經被淘汰-化油器供油?電控燃油噴射系統基本都是由空氣供給系統、燃油供給系統和控制系統三部分組成。?一、空氣供給系統 功用:為發動機提供清潔的空氣并控制發動機正常工作時的進氣量。?油泵總成10403716
曲軸位置傳感器/凸輪軸位置傳感器結構:電磁式跟霍爾式兩種功用:轉速傳感器采集柴油機轉速信號以便ECU計算循環供油量,還可提供曲軸位置信號以便ECU對噴油正時作出準確控制;TMH GK輔助轉速傳感器用來作為轉速信號計算曲軸轉角的信號,進行判缸。安裝位置:飛輪殼、風扇后邊。傳感器與信號盤間隙為0.5—1.5mm共軌閥共軌泵零F00VC01315F00VC01315共軌閥共軌泵零F00VC01313F0
對于孔式噴油器,可加裝v形墊,v形墊的設計應使外徑盡量大,使內孔盡量上大下小,KAS GK以便于在更換噴油嘴時拆裝并防止燃氣侵入。 (2)定期檢查、調整噴油器 噴油器每工作700h左右應檢查調整一次。若開啟壓力**規定值時應將針閥卸出,放入清潔柴油中用木片或銅片刮除積炭,用細鐵絲疏通噴孔,裝復后再進行調試。要求同一臺柴油機上各缸的噴油壓力差必須小于lMPao (3)定期檢查、調整噴油泵供油提前角
噴油器(俗稱:噴油嘴)作用:把汽油高速噴出,形成霧狀,利于混合氣燃燒充分的功用。卡特C9發動機的安裝過程此卡特C9發動機安裝方法可做經驗參考。?1. 拆解發動機總成,STY GK認真歸類C9發動機總成零件,防止卡特配件丟失遺漏,方便后續組裝。2. 清洗發動機各個部件,包括缸體,缸蓋,油底殼,曲軸等各個部件,也包括發動機外部件,螺絲等都需要一一清洗,首先清理外部污垢,使用或其他溶劑,刷子等
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