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危險品海運拼箱限制有很多,所以能開拼箱是很不容易的。能穩定直達的港口也就就很少一部分。 并且中國這邊可以開,國外很多港區都不一定有危險品拆箱倉庫,所以有很多限制。比如說到伊朗就沒有危拼就是這個道理。 再就是船公司對危險品拼箱也有一定的限制,比如說ASL船公司要求每個集裝箱拼箱的品名不能**過五個。伊朗國航不接受危險品和一般化工品裝在一個集裝箱里面。 再就是根據**危規很多危險品是需要隔離的,不能裝在
易燃液體是危險品,出口需要按照危險品來訂艙。 危險品訂艙出口的話比普貨要復雜一些,操作上面時間周期也長一些。 易燃液體一般是3類危險品,主要屬性是閃點。MSDS*9項會寫閃點。*14項是運輸信息。 危險品要是整柜出口到韓國,不管是釜山還是仁川港都是直達的,直接到。 危險品要是拼箱出口到韓國。到釜山是直達的,到仁川需要從釜山港中轉過去。主要是因為危險品拼箱市場貨源比較少。 危險品整柜一周一般有三班船
危險品不管進口還是出口,都需要做危申報。做危申報的時候需要提供危包證,但是危包證并不是一做危申報的文件。 所有只要能解決危申報,其實危包證就不重要了。來看看哪些文件可以代替危包證來做危申報? 首先是2類危險品常見的是鋼瓶包裝,鋼瓶證書可以替代危包證做危申報。 3類危險品常見包裝是IBC桶,出船級證可以代替危包證做危申報。 其他的紙箱包裝,一般可以考慮做**包裝,也可以代替危包證。 上海港危險品拼
海關現在暫時根據HS編碼和品名還是無法判斷貨物是否在危化品目錄里面。 危險品出口到韓國主要到兩個港口一個是釜山港,還有一個就是仁川港。 上海每周六固定有船期可以去。不過需要提前兩周訂艙。 危險品出口韓國的幾點要求: 1.貨物必須是危險品包裝,包裝上面需要有UN標識號碼,較好是能提供包裝性能單。 2.危險品拼箱到韓國主要到釜山港,到仁川港很多時候需要從釜山港中轉,并且都是有較小立方數要求的。 3.貨
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