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危包證全稱危險貨物包裝使用鑒定結果單,生產廠家聯系當地海關上門驗貨以后簽發的。 每個地方海關對辦理危包證需要提供的資料不一樣,主要需要: 包裝性能單(只有危險品包裝才有這個,包裝廠家提供,普貨包裝沒有這個) 危險特性分類鑒定報告(送樣品到海關下面的實驗室做的) 其他的資料一般箱單,外貿合同,等等。 危包證上面有UN,CLASS,PG,品名,有效日期,件數。這些是比較重要的,找船公司訂艙的時候提供的
改配和漏裝都是針對單航次沒有成功出運的貨物,的操作流程。有很多因素導致貨物沒有成功出運。 改配和漏裝較大的區別就是一個需要重新報關,一個不需要重新報關。 改配:重新去訂新的倉位,等船公司放倉位下來,之前已經報關放行的,需要去申請刪單重新報關。 漏裝:不需要重新去訂倉位,已經報關放行的,不需要重新報關,等新的船來直接裝船。 很顯然漏裝較簡單,費用也少,但是有一點需要注意,危險品不能做漏裝,只能去改配
因為四類危險品比較特殊,之所以很難拼箱是因為4類危險品不能和8類危險品裝一起,需要隔離。 還有一點4類危險品里面,只有少量4.1類可以去拼箱,剩下的由于危險屬性,就不能走拼箱。 4類危險品細分為4.1類,4.2類和4.3類。 4.1類是易燃固體,比如酒精濕巾就屬于這類 UN3175 CLASS4.1 4.2類是遇濕易燃固體,比如甲醇鈉,UN1431 CLASS4.2+8 4.3類是遇濕放出大量熱,
危險品海運出口拼箱到菲律賓去的較多的港口是馬尼拉,偶爾也有去宿務港的。 危險品拼箱貨源比較少,所以很多時候到菲律賓馬尼拉或者是宿務港都是需要從新加坡中轉的。 從新加坡中轉危險品還是比較嚴格的,I類包裝的貨物是不能從新加坡中轉的,II和III類包裝的貨物可以從新加坡中轉,但是II類包裝的貨物要比III類包裝的貨物轉運費要貴出來很多。 危險品拼箱限制有很多,所以能開拼箱是很不容易的。 并且中國這邊可以
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