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詞條說明
高壓測試高壓測試是通過ECU觸發(fā),按設定的診斷程序來對軌內壓強進行升壓和降壓,觀察系統(tǒng)的執(zhí)行能力,通過結果數(shù)據(jù)來綜合評估系統(tǒng)的各液壓器件的性能。試驗結果反映了各步驟下壓力建立和下降的時間,與設定值比較,可以反映高壓系統(tǒng)泄漏,噴油器回油過多,高壓泵/控壓閥泄漏,F(xiàn)E2 GK低壓供給效率低(濾清器堵塞)或輸油泵效率過低等故障可能性。2、冷卻液溫度傳感器故障(指示值過低)噴油器EJBR04001D泄壓閥
噴油嘴:當電磁線圈通電時,產(chǎn)生吸力,針閥被度吸起,打開噴孔,燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出,形成霧狀,利于燃燒充分。噴油嘴是柴油機燃料供給系統(tǒng)的三對精密偶件之一。一、噴油嘴卡的主要原因: 柴油不清潔,高壓油管內有雜質,TMH GK加速了噴油器針閥偶件的磨損,使針閥偶件關閉不嚴,燃燒室內高壓燃氣反竄,燒壞針閥偶件。噴油嘴SDLLA150S6771DLLA150S6771噴油嘴S56
控制系統(tǒng) 功用:ECU根據(jù)空氣流量信號和發(fā)動機轉速信號確定基本的噴油時間 (噴油量),再根據(jù)其它傳感器(冷卻液溫度、節(jié)氣門位置等)對噴 油時間進行修正,STY GK按確定的總噴油時間向噴油器發(fā)出指令,使 噴油器噴油(通電)或斷油(斷電)。??概 述?1.? 柴油機三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機)、機械油嘴、噴油嘴
啟動發(fā)動機,若響聲短時間內減弱或消失,過一會兒又重新出現(xiàn),則可為是活塞 敲缸響。氣門響故障現(xiàn)象發(fā)動機怠速運轉時發(fā)出連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒”(在氣門腳處)(在氣門座處)的敲擊聲,轉速時響聲亦隨之,溫度變化和單缸斷火時響聲不減弱。若有數(shù)只氣門響,則聲音顯得雜亂。AVL GK氣門腳響和氣門落座響統(tǒng)稱為氣門響。氣門腳響和氣門落座響很類似,診斷方法也差不多,由于它們不上缸,因而采用單缸斷火或單缸斷
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