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排除油路中的空氣時,先將手油泵上下往復按壓,并旋松柴油濾清器上的放氣螺塞,至放氣螺塞處冒出的柴油內無氣泡時為止,再旋緊放氣螺塞。按同樣的方法再松噴油泵油腔上的放氣螺塞,DES GK旋松高壓油管接頭,分段放出油路中的空氣。(2)噴油泵偶件損壞。柱塞偶件磨損,內泄漏大,供油壓力達不到要求壓力,造成供油量不足,應更換新件。 一汽錫柴6DL2 博世噴油器0445120078 噴油器0445120078 一
當松開高壓油管接頭時,如果看到有大量氣泡或油沫竄出來,則說明針閥已在開啟狀態被卡死,因而使氣缸壓縮時產生的壓縮氣體經噴油器倒流入高壓油。此時,若用手觸模高壓油管,KAS GK則感覺不到柴油脈動或脈動較弱。若針閥被卡死,由于油中存在顆粒物及噴油器中有殘余鐵末,將導致該缸噴油器工作或不工作。這時,應對針閥偶件重新進行清洗、裝配。 (7)噴油器噴孔的直徑大小符合技術要求 如果判明噴油器噴油壓力不足為噴孔
取下信號檢查線束的ECU側接頭。?c、測量信號檢查線束的端子E6、E7和ECU外殼接地間的電阻。?如果測量結果符合標準,STY GK那么進行步驟2;如果測量結果不符合標準,那么進行步驟3。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機)、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS
要供油管的有足夠的內徑。(一般比國ii發動機的油管內徑大2到3毫米)。5、當齒輪油泵得到引油的密封,JHO GK就開始了正常的通過軌壓控制器,向高壓油泵的柱塞組件供油,待軌壓達到規定質后,就開始過低壓回油閥向往返油管和油箱來回油(同時也在排出低壓循環油路的空氣)6、只要柱塞得到了齒輪油泵供來的油。高壓軌中的空氣是通過高壓油泵的高壓油,經過噴油器和軌壓限壓閥自動排除。這一點也跟國ii發動機高壓管的空
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