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鍍銅鋼是一種銅鋼復(fù)合材料,是通過電鍍工藝將銅金屬均勻的覆蓋在鋼材表面而形成的新型接地材料。鍍銅鋼環(huán)板在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生殘余應(yīng)力。而殘余應(yīng)力會危害鍍銅鋼環(huán)板的壽命,為了保證產(chǎn)品的可靠、安全,我們需要采用時效方法去除鍍銅鋼環(huán)板的殘余應(yīng)力。一般機械行業(yè)消除應(yīng)力方法多采用熱時效和振動時效,但熱時效成本高、污染嚴(yán)重、且受零件尺寸的限制,所以生產(chǎn)廠家選擇振動時效去除鍍銅鋼環(huán)板的殘余應(yīng)力。廠家為了驗證振動時效效
動臂是挖掘機直接承受工作載荷的主要承力部件,動臂的損壞通常是疲勞損壞,是由于長期的交替變載對工件造成的損壞,因此研究動臂的動態(tài)應(yīng)力變化更具實際意義。本文主要是對挖掘機動臂結(jié)構(gòu)強度影響較大的工況和載荷下的動臂進行應(yīng)力測試,為動臂的優(yōu)化設(shè)計提供有效的參考依據(jù)。應(yīng)力測試設(shè)備JHDY動態(tài)應(yīng)變儀適用于測點相對集中,被測物理量快速變化的試驗中。儀器模塊化設(shè)計,通道數(shù)可擴展。采樣頻率軟件設(shè)置,不隨通道數(shù)遞減,較
應(yīng)變電測法在汽車行業(yè)中的應(yīng)用案例
近十幾年來應(yīng)變電測法得到了越來越廣泛的應(yīng)用,各項測試技術(shù)也更加成熟。本文主要是介紹了應(yīng)變電測法在汽車行業(yè)中的應(yīng)用。應(yīng)變電測法是將電阻應(yīng)變片粘貼在被測構(gòu)件表面,當(dāng)構(gòu)件變形時,電阻應(yīng)變片的電阻值將發(fā)生相應(yīng)變化,然后通過電阻應(yīng)變儀將此電阻變化轉(zhuǎn)換成電壓或電流的變化,再換算成應(yīng)變值或者輸出與此應(yīng)變成正比的電壓的信號,由應(yīng)變儀進行記錄,就可得到所測的應(yīng)變或應(yīng)力。客車動靜態(tài)應(yīng)力測量某JW型客車用于礦山載客,由
盾構(gòu)是開發(fā)地下空間的重要施工裝備,刀盤是盾構(gòu)的主要工作部件,其結(jié)構(gòu)強度是關(guān)系到盾構(gòu)開挖效率、使用壽命、運行成本以及安全可靠性的關(guān)鍵之一。在刀盤的焊接過程中,產(chǎn)生焊接應(yīng)力與焊接變形根本原因是結(jié)構(gòu)件在焊接中經(jīng)受了不均勻的加熱與冷卻。焊接殘余應(yīng)力的存在,對刀盤的強度、疲勞壽命,結(jié)構(gòu)變形等方面都是不利的。已有研究發(fā)現(xiàn),刀盤本體結(jié)構(gòu)內(nèi)部在焊接等工藝流程引入的殘余應(yīng)力水平是影響刀盤結(jié)構(gòu)強度的重要因素。這就要求
公司名: 南京聚航科技有限公司
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