起重**顛覆傳統打造“起重+互聯網”模式

時間：2015-09-28

作者：上海龍合電子商務有限公司

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傳統企業如何轉型?起重**創始人湯小明“創富匯”分享經驗干貨
傳統企業如何轉型?起重**創始人湯小明“創富匯”分享經驗干貨在科技面前，沒有人能一直高高在上，時代會拋棄一切落伍者。在創新世界中，沒有近路，較沒有退路。不進則退，慢進也退。起重**利用互聯網華麗轉型，顛覆了傳統起重機機械營銷模式，必將給國內起重機企業提供一個較高較快的發展平臺! 客服熱線：400-021-3081 單梁起重機 http:/// 崗亭 http://ww
起重機齒輪與減速器的修理
起重機齒輪與減速器的修理 I.齒輪常見的損壞形式 ??? 齒輪在機構中主要是起傳動和承載作用的。在載荷作用下，輪齒長時間工作會發生損壞或*變形。輕則影響傳動質量，重則使其喪失工作能力。常見的損壞形式有疲勞點蝕、齒面磨損、膠合、塑性變形和齒折斷等。 (1)磨損。起重機上傳動齒輪的主要損壞形式是磨損，磨損嚴重時輪齒變薄。果潤滑油內有雜質造成的磨損，一般稱為研磨性磨損
起重機機械零部件的修理
起重機機械零部件的修理在設備維修中一些零件需要修復或更換。更換是將失效的零件報廢裝配時換上一個新的合格零件。修復是指應用修復技術(如切削加工、電鍍、噴涂、黏結，焊結、焊接）把失效的零件恢復到使角的技術要求，繼續使用。對安全性要求高的零部件必須遵守規定的修換標準，如起重機的吊鉤、卷筒、制動器、鋼絲繩，車輪等則明確規定了報廢標準。 (一)確定零件修換要考慮的因素 (1)對設備精度的影響。如零件的質
起重機車輪的修理
起重機車輪的修理車輪常見的缺陷是:輪緣磨損、滾動表面有壓痕和凹坑、輪輻與輪毅有裂紋等。車輪在下列情況下應進行修理 (l)圓柱形踏面的兩主動輪: ①直徑為250一500 mm，車輪直徑偏差為0.125一0.25 mm。 ②直徑為600一900 mm，車輪直徑偏差為0.30一0.45 mm。〔2)圓柱形踏面的兩被動輪: ②???? 徑為250-500 mm，