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詞條說明
危險品要是柜子沒正常出運,需要去重新訂艙,等船公司批復新的倉位。這點和普貨有很大的區別。 普貨要是沒走掉,船公司直接安排漏裝到下一個航次就可以了,不需要批復倉位,漏裝的柜子**裝。 危險品因為需要和中轉港和目的港確認,并且船公司可能本航次是自己的船,下航次是共倉船,對倉位都是有影響的。 所以危險品不能漏裝,只能改配,并且下一個航次是否批復你倉位還不一定。 危險品去改配以后,主要有下面幾步 A.催船
為加強對危險品的審查,近期海事局申報系統升級,申報后平均需要等待48到72小時才會生成回執,并且要求申報時務必提供清晰的危包證掃描件和包裝危險貨物技術說明書(說明書上面要蓋使用人的圓形紅章),否則會因為資料不符延誤申報。 此舉會直接導致船公司無法及時收到危險品貨物的申報信息,從而產生額外的申報加急費,影響危險品貨物的正常出運。 為保證各位客戶的正常出貨,不增加額外的費用,請各位客戶盡可能的提前安排
上海港危險品海運出口到韓國不外乎兩個港口一共釜山港BUSAN,另外一個是仁川港INCHON。 上海危險品拼箱到釜山港較小方要求是2CBM 上海危險品拼箱到仁川港較小方要求是3CBM 一般來說普貨到釜山或者是仁川港都是直達的。但是危險品拼箱不一樣,危險品拼箱很多時候到仁川港需要從釜山中轉過去。 主要是因為危險品拼箱市場比較小決定的。危險品拼箱有很多限制,很多貨物不能拼箱,要么就是和其他類別相互沖突,
上海港海運拼箱到GDYNIA 港口代碼 PLGDY 港口名(中文) 格丁尼亞 港口名(英文)GDYNIA 所在國家(中文)波蘭 所在國家(英文)POLAND GDYNIA每周四截單貨,周二船期,直達,40天左右。 THC, OFF./REL.碼頭操作費: 25 EUR/RT CFS contribution Fee拆箱費: 165 EUR/TON DOCUMENTATION文件費: 145 EUR
公司名: 上海丹吉士國際物流有限公司
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