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零擔貨運商業模式多樣,市場細分化趨勢明顯。近幾年,資本對零擔快運這一市場的關注和投入越來越高,資金流入明顯。仍商業模式上看,零擔貨運大致可分為四種類型:直營模式(如德邦)、加盟模式(如安能)、聯盟模式(如先飛達物流)、代理模式(壹米滴答比較接近于這種模式)。此外,零擔市場細分化趨勢越來越明顯,其中德邦、順豐占據高端小票市場,安能、百世快運占據平價小票市場,低價值小票由以河南宇鑫和長通物流為代表的區
一年一度的“**”電商消費盛宴開啟,鐵路部門積極投身電商黃金周運輸,努力滿足人民群眾日益增長的物流需求。11月11日“**”電商黃金周運輸首日,鐵路裝運電商貨物1875噸,收入248.3萬元,其中,高鐵裝運電商貨物201.6噸,收入81.7萬元,收入同比增長31.8%;行李車裝運電商貨物520.4噸,收入117.5萬元,收入同比增長32.3%;特快班列裝運電商貨物58車、1153噸,收入49萬
1月16日,記者從中國人民政治協商會議上海市浦東新區第六屆委員會第二次會議上獲悉,上海自貿區通關速度將再提升,力爭到2020年“以小時計”。 據了解,“對標國際最高標準、最好水平,全面深化自貿試驗區改革”被寫入浦東新區2018年的重點工作。今年,上海自貿區將在投資建設項目審批等方面,實現3個“自貿區速度”,進一步創造先發優勢。 著眼于進境到海關放行的整體通關時間,把卸載、轉運、倉儲全環節納入改革視
中國物流與采購聯合會近日發布數據顯示,上半年全國社會物流總額為131.1萬億元;按可比價格計算,同比增長6.9%,增速比一季度回落0.3個百分點。其中,物流需求規模增長適度,結構進一步優化,特別是物流運行中運輸效率繼續改善。 中國物流與采購聯合會會長何黎明表示,上半年整個物流行業發展勢頭平穩向好,與我國當前經濟發展的趨勢和速度是同步的。物流業總體呈現社會物流總額增長平穩適度、社會物流總費用平穩增長
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