德陽共振破碎機制作共振式水泥路面破碎機性能穩定安全環保

時間：2020-04-01

作者：德州市宇航公路工程機械設備有限公司

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水泥混凝土路面碎石化改造技術及施工方案
水泥混凝土路面碎石化改造技術及施工方案一．碎石化改造技術的起源? ? ? ?碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進行的。**個熱拌瀝青（hma）罩面的水泥混凝土路面破碎項目是1986年在美國紐約完成的，截至2001年，美國有35個州使用了此技術，項目數量300多個，使用里程達900多公里，1280萬平方米，而且美國瀝青協會及部分州將該
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水泥混凝土路面基層的破壞程度決定了其碎石化施工的顆?？刂坪凸に囈?。對于損害嚴重的水泥混凝土路面，必須判斷其基層狀態。一般情況下，基層破壞程度越高。破碎后粒徑越小。水泥混凝土路面基層的破壞程度是判斷嚴重病害路面是否可用碎石化工藝的重要標準；當基層嚴重破壞時，碎石化后板塊容易喪失顆粒間的嵌擠作用，導致模量下降，容易導致瀝青路面層出現疲勞破壞。此時應用碎石化，應注意提高上部路面結構設計安全性。碎石化要
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設備后部平均配備兩排成對錘頭，這樣在設備全寬范圍內可以連續破碎，破碎機理是通過重錘的下落對水泥混凝土板塊產生瞬時、點狀的沖擊作用，其具有以下特點：整幅車道寬度單次多點破碎；錘擊功可以調節；破碎效率很高；破碎后顆粒組成特性較好；破碎后的表面平整度較高；方便調節，作業靈活。每一個錘頭的提升高度在油缸行程范圍內可獨立調節，該破碎機具備一次破碎4米車道的能力.水泥混凝土路面基層的破壞程度決定了其碎石化施工
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碎石化技術,就是將水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土塊,用以限制新鋪的熱拌瀝青（hma）罩面上出現反射裂縫,并產生一個用與hma罩面的均勻基層。碎石化改造技術的幾大特點；（1）碎石化技術是目前解決反射裂縫問題的有效辦法（2）破碎并壓實的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結合,內部嵌擠.高密度的材料層為瀝青罩面提供較高的結構強度。（3）施工簡便,改造周期短,綜合造價底。（4）就地