圓柱形起重機設備的裝卸可采用卷動方法

時間：2015-10-26

作者：上海龍合電子商務有限公司

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主梁下撓的應修界限
?主梁下撓的應修界限主梁下撓到一定程度以后將嚴重影響起重機的正常使用，但下撓到什么程度應該修理，則需根據每臺起重機實際使用情況而定。對于一般橋門式起重機，當小車處于跨中、在額定載荷下，主梁跨中下撓值在水平線下達到跨度的1/700時應修復，若不能修復，起重機報廢。用額定載荷做靜負荷試驗來決定應修界限是比較簡便而合理的方法，它里面包含了主梁本身的剛性。但如無條件做額定載荷試驗，或者對于
起重機維護保養的分類管理
起重機維護保養的分類管理起重機維護保養分為日常保養和定期保養兩類。 (一) 日常維護保養?? 起重機日常保養是由司機和機組養護人員實施的、貫穿于整個作業班次的一種保養制度。包括作業前的接班、作業中的巡視檢查作業結束后的檢查調整。 (1)作業前的接班: ①檢查夾軌器是否松開，起重機(或小車)軌道上是否有附著物或積雪及其他障礙物。 ?②檢查供電系統能否正常、安全供電
起重機啃軌的原因
起重機啃軌的原因 ?? (1)兩個主動車輪直徑相差過大。引起車輪直徑相差過大的原因，主要是車輪材質和踏面熱處理硬度不夠.或車輪踏面硬度不一致而產生不同磨損量而造成的，因此，在車輪踏面直徑不同而轉速相同的、情況下，兩個主動車輪的線速度就不相等.這就必然使起重機運行后，一側逐漸**前，而另一側滯后。自此產生的一側**前為量。 (2)錐形踏面車輪裝配時造成的差錯。具有四個車輪的起重機，
中國起重機行業未來兩年市場與銷售情況分析
??? 我國橋架類起重機的未來市場需求產量和鋼產量有著密切的關系。鋼產量是衡量一個國家經濟發展的重要指標，而起重運輸機械在國民經濟中占有較其重要的地位。日本每年物料搬運費用是國民生產總值的10%左右，美國工業產品總成本的20%-25%為搬運費用，而我國煉鋼工業中物料搬運費用占生產總成本的40%左右。由此可見，起重運輸機械與鋼鐵生產有著較密切的關系。橋架類起重機占