詞條
詞條說(shuō)明
車(chē)用波紋管,東莞車(chē)用波紋管,車(chē)用波紋管非標(biāo)件 - 貝洛新材
一、物理性能:橡膠墊片的物理性能主要取決于配方一混煉和硫藝(包括硫化的壓力、溫度、時(shí)間等)。通常,硫化一模壓的壓力應(yīng)不小于9.8MPa,溫度為160~185C,時(shí)間為3~15min,視膠種而異。為了提高生產(chǎn)能力,硫化一模壓后的橡膠墊片尚應(yīng)靜置于烘箱內(nèi),在均勻的溫度下,保溫一定的時(shí)間,較終完成硫化過(guò)程。物理性能將隨使用時(shí)間和溫度的增高而惡化。二、壓縮*變形率:衡量墊片材料彈性恢復(fù)能力和確定使用溫度
橡膠孔墊圈廣東貝洛新材料科技有限公司從創(chuàng)立之初至今,一直致力于硅橡膠產(chǎn)品,在汽車(chē)、連接器、廚衛(wèi)電器及新能源領(lǐng)域推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)變革,目前已在行業(yè)中享有較高的聲望,吸引了諸多****供應(yīng)商的關(guān)注與合作。公司配套齊全各種硅膠、橡膠制品生產(chǎn)設(shè)備100臺(tái)以上,生產(chǎn)能力充足穩(wěn)定,嚴(yán)格執(zhí)行 ISO 9001 質(zhì)量管理體系,完善制定每一道生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn),給客戶(hù)提供穩(wěn)定性高、高質(zhì)量的產(chǎn)品提供**。橡膠孔墊圈公司以客戶(hù)需
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一般,汽車(chē)減震器上下控制臂都會(huì)采用襯套連接,當(dāng)車(chē)輛在通過(guò)顛簸路面時(shí)就會(huì)產(chǎn)生高頻震動(dòng),除了減震器和輪胎可以吸收震動(dòng),各種懸架襯套也可以吸收掉一部分震動(dòng),從而盡可能的避免震動(dòng)傳遞進(jìn)駕駛艙內(nèi),提升車(chē)輛的舒適性能。另外,還有一部分車(chē)型在減震器下端也安裝了襯套,這樣一來(lái)可以達(dá)到好的濾震性能,同時(shí)在遇到顛簸路面,輪胎受到壓力,減震器需要壓縮,因?yàn)閼覓旌蜏p震器中間也采用了軟連接,就不會(huì)有金屬和金屬之間沖擊的聲
減震器(Absorber),是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)中的重要裝置,用于減少車(chē)身等部件帶來(lái)的震動(dòng),增加汽車(chē)行駛的平順性。減震器的類(lèi)型一般常見(jiàn)減震器類(lèi)型有,液壓減震器、彈簧減震器、橡膠減震器、氣墊減震器等。汽車(chē)上的減震器大都是液壓減震器,下面就說(shuō)說(shuō)液壓減震器的作用。減震器的作用減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí),雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng),但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng),而
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