阻燃材料在紡織品的應(yīng)用及發(fā)展趨勢

時間：2024-09-18作者：蘇州天正新型保溫材料有限公司瀏覽：230

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• 詞條

  詞條說明

• 高鐵列車“御寒保暖”——下雪冰凍都不怕

  ? ? ? ? 2012年12月1日，哈大高鐵正式通車，它是世界上**條投入運(yùn)營的高寒地區(qū)高速鐵路。哈大高鐵自開通運(yùn)營以來，經(jīng)受住了風(fēng)雪和軌面濕滑等考驗(yàn)，將一批又一批旅客安全送達(dá)。哈大高鐵的開通較大縮短了從“黑土地”到“藍(lán)色海洋”的“時空距離”，有效拉近了不同地區(qū)的“經(jīng)濟(jì)距離”。? ? ? 那么，哈大高鐵列車冬季如何“御寒”，為

• 阻燃棉跟普通泡棉的區(qū)別

  ? ? ?阻燃棉是棉經(jīng)過特殊物質(zhì)、工藝加工后，具有一定的防火作用，不易燃燒，且離開火源后自動熄滅，不會再復(fù)燃的一種新型防火材料。? ? ?阻燃棉具有*阻燃、吸濕、透氣，手感柔軟、彈性持久、隔熱好等特點(diǎn)。它燃燒時，僅有少量煙氣，不溶滴、不釋放毒氣，具有自滅效果，炭化后保持原有形狀。? ? ?普通泡棉：泡棉分為

• 高鐵用PAN基預(yù)氧絲水刺非織造材料的開發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)研究相關(guān)資料

  ? ? ? PAN基預(yù)氧絲纖維主要以散纖維或針刺氈的形式應(yīng)用在保溫填充材料、高溫過濾材料中，具有優(yōu)異的阻燃保溫環(huán)保等性能。然而預(yù)氧絲纖維強(qiáng)力均一性和纖維間抱合差，不易成網(wǎng)，并且模量高，不易纏結(jié)，采用水刺非織造加工工藝難度大，所以將預(yù)氧絲水刺產(chǎn)品應(yīng)用于高鐵內(nèi)飾材料成為一項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)。? ? ? 項(xiàng)目**開發(fā)出成套低克重薄型PAN基預(yù)氧絲水刺非

• 碳纖維在高鐵上的應(yīng)用和前景分析

  碳纖維在高鐵上的應(yīng)用? ? ? 隨著軌道交通裝備的設(shè)計(jì)要求不斷提高，要求減少重量、節(jié)省能耗來提高列車的整體性能，因此開展關(guān)于軌道交通車輛輕量化的研究有著重要的經(jīng)濟(jì)意義。碳纖維復(fù)合材料在眾多領(lǐng)域有著成熟的應(yīng)用，擁有優(yōu)異的輕量化、高強(qiáng)度等綜合性能，同樣也成為實(shí)現(xiàn)軌道交通車輛輕量化目標(biāo)的選擇。? ? ? 在中國碳纖維行業(yè)發(fā)展過程中，國家給予了大