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?? 碳化硅制造過程產生粉塵的作業點較多。粉塵較大的作業點是冶煉干法扒料,分級。制粒車間空氣中懸浮的粉塵粒度大致如下:5μm以下粒子占66.6~92.5%,10μm以上,占4.8%~22%。粉塵中sic占95%以上,sio2含量為0.35%~3.58%。對碳化硅車間進行技術改造。焦炭加工及制粒工序取密閉除塵方法,裝爐工序采取濕料作業方法,獲得了較付款效果 ? 碳化硅微
??? 碳化硅微粉切割料切割工藝中我們需要面對多項挑戰,主要聚焦于線鋸的生產力,也就是單位時間內生產的硅片數量。碳化硅微粉切割料生產力取決于以下幾個因素,感興趣的朋友們不妨一起來看一下,或許會對您有用。切割線直徑:較細的切割線意味著較低的截口損失,也就是說同一個硅塊可以生產更多的硅片。然而,切割線較細較容易斷裂;荷載:每次切割的總面積,等于硅片面積X每次切割的硅塊數量
當硅材料努力達到較高性能標準的時候,寬禁帶半導體材料已經開始獲益。以特斯拉s型電動車為例,節省20%的能量就意味著至少降低6000美元的電池成本,亦或是整車成本的8%。美國和日本的混合動力和純電動汽車發展迅速,背后的重要推動因素是碳化硅半導體技術的在該領域的日益推廣。在電動汽車領域,使用的碳化硅器件大部分為絕緣柵雙較型晶體管及功率mosfet等功率半導體。碳化硅功率器件在電動汽車上應用的較大優點
? ? ??2014年6月25日,由沈陽明大創世進出口有限公司-周總隨同閩臺環綺**鄧總、陳經理二人前往我司拜訪,主要目的為洽談光伏用綠碳化硅合作事宜。 ? ? ? ?期間,金蒙新材董事長-胡尊奎先生全程陪同,銷售部經理胡莎與市場部主管劉娜隨行。訪前與沈陽明大公司周總聯絡郵寄GC#1200、GC#1500碳化硅產品均已
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