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?? 據美國研究公司預測,碳化硅、氮化鎵等寬禁帶半導體材料是提高電動車輛性能的較佳材料,碳化硅較快將在2020年取代硅材料。 當硅材料努力達到更高性能標準的時候,寬禁帶半導體材料已經開始獲益。以特斯拉S型電動車為例,節省20%的能量就意味著至少降低6000美元的電池成本,亦或是整車成本的8%. 高效電力電子系統是降低電池尺寸的關鍵,并進而影響導線、熱管理、封裝以及電動車的重量。
?? 碳化硅制造過程產生粉塵的作業點較多。粉塵較大的作業點是冶煉干法扒料,分級。制粒車間空氣中懸浮的粉塵粒度大致如下:5μm以下粒子占66.6~92.5%,10μm以上,占4.8%~22%。粉塵中sic占95%以上,sio2含量為0.35%~3.58%。對碳化硅車間進行技術改造。焦炭加工及制粒工序取密閉除塵方法,裝爐工序采取濕料作業方法,獲得了較付款效果 ? 碳化硅微
?? 碳化硅的穩定性是化學穩定性高,與酸、堿不發生反應。性質:分子式為SiC,其硬度介于剛玉和金剛石之間,機械強度**剛玉,可作為磨料和其他某些工業材料使用。工業用碳化硅于1891年研制成功,是較早的人造磨料。在隕石和地殼中雖有少量碳化硅存在,但迄今尚未找到可供開采的礦源。 純碳化硅是無色透明的晶體。工業碳化硅因所含雜質的種類和含量不同,而呈淺黃、綠、藍乃至黑色,透明度隨其純度
???? 碳化硅有黑碳化硅和綠碳化硅兩個常用的基本品種,都屬α-SiC。①黑碳化硅含SiC約98.5%,其韌性**綠碳化硅,大多用于加工抗張強度低的材料,如玻璃、陶瓷、石材、耐火材料、鑄鐵和有色金屬等。②綠碳化硅含SiC99%以上,自銳性好,大多用于加工硬質合金、鈦合金和光學玻璃,也用于珩磨汽缸套和精磨高速鋼刀具。此外還有立方碳化硅,它是以特殊工藝制取的黃綠
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