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高噴油壓力對減少PM排放效果較為明顯,而在這些條件下,噴孔幾何結構對PM排放幾乎不產生影響。在這種條件下,較大噴孔直徑導致的噴霧貫穿距離增大也有助于減少PM排放。由于這三種噴油器具有相同的燃油體積流量和類似的缸內壓力軌跡,因此,其指示燃油消耗率均處于相同的水平。另外,在采用相同噴孔直徑(95μm)條件下,驗證了8孔和10孔噴油器噴孔數的影響。噴油速率越高,噴霧次數越多,噴孔數由8增至10,燃油耗越
本發明公開了一種基于噴嘴內渦線空化誘導中空噴霧結構的柴油機噴油器,包括針閥,針閥體,噴孔和壓力室;噴油器的針閥的軸線與針閥體的軸線重合,所述針閥體的頭部均布有多個相同的漸縮圓錐形的噴孔,所有噴孔的出口端均與壓力室連通;噴油器的壓力室由等直徑的半球和圓柱組成,通過對噴油器幾何結構進行優化,實現對不同負荷下柴油機噴油器內渦線空化現象進行強化,有效提高噴油器燃油霧化質量. 噴油器泵零件0 445 120
為將BOSCH CR高壓共軌系統應用在4100QBZ柴油機上,進行了BOSCH噴油嘴與4100QBZ柴油機燃燒室的匹配.遵循油束沿燃燒室軸向和徑向分布均勻匹配的原則,計算了噴油嘴的結構參數;用KIVA軟件建立噴油嘴和燃燒室燃燒網格模型,優化噴油嘴參數.用等圓弧分布和等體積的方法得到四組BOSCH噴油嘴方案;對不同噴油嘴進行燃燒計算,以較高燃燒壓力和燃油消耗率為指標,選取合理的噴油嘴參數.噴油嘴 P
PUE利用CFD軟件對某六孔噴油嘴內部燃油進行了流動計算,分析了噴 油嘴內部燃油速度場及空穴的分布情況;以燃油流動的計算結果作為初始條件,進行了噴霧過程的數值模擬,并把計算結果與不使用初期破碎模型而得到的噴霧計算 結果相比較.結果表明:噴油嘴內燃油流動模型為模擬燃燒室內的噴霧提供較準確的初始條件,較能較為真實地反映燃油的噴霧特性.噴油嘴 P 0 433 175 165 DSLA140P739噴油嘴
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