標致電噴油嘴DSLA140P1100

時間：2022-05-27作者：莆田市中路通貿易有限公司瀏覽：223

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• 標致電噴油嘴DSLA140P1100

  PUE噴油器作為柴油機的噴油系統的終端部件,對柴油機缸內的油束貫穿距、燃油霧化和油氣混合質量有重大影響。因為噴孔出口處的燃油狀態與缸內燃油霧化質量的好壞緊密相關。他們決定柴油機的經濟型、動力性以及排放性能。因此有必要對柴油機噴油器噴孔進行深入的認識,了解噴孔內部燃油的流動狀態以及燃油射流的霧化特征。 本文探討噴油器噴孔內燃油流動特性,揭示噴孔內空化現象以及它的成因,影響空化的因素,空化現象對噴油器

• 卡特柴油機柱塞9h5796卡特柴油機柱塞

  JUO隨著"一帶一路"戰略的布局,我國高端裝備制造業得到進一步推動.液壓技術也隨之轉型升級,開始向高壓重載的方向發展.液壓測試技術在液壓元件及液壓系統研制和生產的過程中起著關鍵作用,是驗證產品性能指標,可靠性,壽命等的重要手段.為生產出滿足高壓重載工程要求的液壓泵,需要得到基于液壓測試的理論指導,從而對高壓泵的結構和生產工藝做進一步的優化.本文針對工程機械中常見的30-40Mpa高壓柱塞泵的出廠測

• 適配于卡特c7噴油器廠家 0 445 120 125

  測量100個循環噴油器各孔噴霧沖擊力,計算得到了各孔噴油規律,分析了各孔噴油持續期、平均噴油率及循環波動隨噴油泵轉速和循環噴油量的變化,以及各孔噴油持續期、平均噴油率與對應循環噴油量的相關性。結果表明:對于柱塞式泵-管-嘴系統,隨噴油泵轉速的升高,各孔平均噴油率均值逐漸減小,其波動率逐漸減小;隨噴油量的增加,平均噴油率均逐漸增加,波動率逐漸減小;隨著噴孔軸線與針閥軸線夾角的增加,平均噴油率均值減小

• 適配于cat c13噴油器廠家 0 455 120 371

  為了滿足高壓共軌柴油機噴油器電磁閥的響應特性,設計了噴油器高、低電壓分時驅動電路.根據驅動電路在正常情況和在各種不同故障狀態下的驅動電流的特征,設計了一種基于電流特征值的電磁閥驅動電路故障診斷和補償處理系統.試驗表明:該系統能夠實時地檢測電磁閥驅動電路的故障,能在0.005ms內檢測出電路過載故障,并采取相應的自保護措施;補償處理系統能根據故障自動調整噴油定時和驅動波參數等,保證故障缸和正常缸相同