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PUE本實用新型公開了一種柴油噴油嘴用針閥,包括針閥體,所述針閥體的內腔通過進油通道與噴油器連通,所述針閥體內腔的中部設置有出油腔,所述進油通道與出油腔連通,所述針閥體的內腔數值方向設置有針閥,所述針閥下部與針閥體的腔壁之間設置有下油道,所述針閥的下端設置有噴油嘴,所述針閥的**部設置有凸臺,本實用新型涉及柴油發電機配件技術領域.該柴油噴油嘴用針閥,解決了現有的柴油噴油嘴用針閥噴油嘴易于磨損使用壽命
柴油機噴油器工作幾小時至幾十小時后,其開啟壓力就會有不同程度的下降, 有不少下降比較嚴重,**過2MPa,從而造成霧化不良,功率下降,油耗增高,排污惡化.本文通過448套噴油器總成可靠性試 驗對噴油器開啟力降故障進行分析,逐一排出各種影響因素,并定量分析各因素的影響程度.噴油器的開啟壓力降不僅是噴油器調壓彈簧本身的殘余變形所造成,而且與一系列零件制造質量有關,而后者往往被企業忽視,本文還提出了減少噴
測量100個循環噴油器各孔噴霧沖擊力,計算得到了各孔噴油規律,分析了各孔噴油持續期、平均噴油率及循環波動隨噴油泵轉速和循環噴油量的變化,以及各孔噴油持續期、平均噴油率與對應循環噴油量的相關性。結果表明:對于柱塞式泵-管-嘴系統,隨噴油泵轉速的升高,各孔平均噴油率均值逐漸減小,其波動率逐漸減小;隨噴油量的增加,平均噴油率均逐漸增加,波動率逐漸減小;隨著噴孔軸線與針閥軸線夾角的增加,平均噴油率均值減小
PUE利用混合多相流體模型加空穴模型的方法,模擬了柴油機孔式噴油嘴穩定噴射時嘴內的空穴流動現象,分析了空穴在噴油嘴內形成機理及其分布情況.基于這一模型進一步分析了噴射壓力,背壓和噴孔長徑比,噴孔入口圓角比,非軸對稱噴孔等幾何結構參數對噴孔內空穴分布的影響.通過模擬計算可知,提高噴射壓差和減小噴孔入口圓角半徑都可以提高空穴強度,同時也發現提高噴孔長徑比可以使空穴在噴孔出口截面上分布更為均勻.從燃油空
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