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JUO隨著"一帶一路"戰略的布局,我國高端裝備制造業得到進一步推動.液壓技術也隨之轉型升級,開始向高壓重載的方向發展.液壓測試技術在液壓元件及液壓系統研制和生產的過程中起著關鍵作用,是驗證產品性能指標,可靠性,壽命等的重要手段.為生產出滿足高壓重載工程要求的液壓泵,需要得到基于液壓測試的理論指導,從而對高壓泵的結構和生產工藝做進一步的優化.本文針對工程機械中常見的30-40Mpa高壓柱塞泵的出廠測
JUO一種高速風冷單缸柴油機用電控噴油泵,泵體(2)的內腔中設有進油閥組件和優化出油閥組件,泵體(2)上裝設電磁閥安裝座(6)配裝比例電磁閥(5);進油閥座(16)的底面連接柱塞腔(H),**面與優化出油閥組件相連接;優化出油閥組件套裝在出油接頭內腔孔(K)中,出油閥座(18)的出油閥座內腔孔(D)內套裝進油閥鋼球(17),進油閥彈簧(20),進油閥減容器(12);電磁閥安裝座(6)固定安裝在泵體(
針閥偶件是柴油機燃油供給系統的三大精密偶件之一,在工作過程中針閥偶件的密封錐面容易因磨損而失效.對柴油機噴油器針閥偶件密封錐面的磨損性能進行理論分析,分析表明,密封錐面的磨損主要是由針閥落座的沖擊力與柴油中夾帶雜質的綜合作用所造成的,密封錐面磨損后會變形,導致表面粗糙度增大,密封效果變差.通過發動機臺架實驗對噴油器進行試驗研究,利用掃描電鏡分析針閥偶件密封錐面磨損形貌,并分析其磨損機制.實驗結果表
測量100個循環噴油器各孔噴霧沖擊力,計算得到了各孔噴油規律,分析了各孔噴油持續期、平均噴油率及循環波動隨噴油泵轉速和循環噴油量的變化,以及各孔噴油持續期、平均噴油率與對應循環噴油量的相關性。結果表明:對于柱塞式泵-管-嘴系統,隨噴油泵轉速的升高,各孔平均噴油率均值逐漸減小,其波動率逐漸減小;隨噴油量的增加,平均噴油率均逐漸增加,波動率逐漸減小;隨著噴孔軸線與針閥軸線夾角的增加,平均噴油率均值減小
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