大口徑油氣輸送管殘余應(yīng)力檢測應(yīng)變片粘貼工藝

時間：2024-07-05作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：219

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• A形塔結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試分析

  A形塔是一種廣泛應(yīng)用的通訊塔，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高度大，因此需要進行應(yīng)力分析。應(yīng)力測試是通過實驗手段，對塔桿的結(jié)構(gòu)應(yīng)力進行檢測和驗證。通過應(yīng)力測試可以發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)中的缺陷和隱患，為塔桿的安全使用提供依據(jù)。A形塔結(jié)構(gòu)特點塔的高度一般在20-50米之間，有些還可以達到100米以上，常用于通訊天線的安裝。塔是由六根獨立的腿桿組成，分為三個等角的邊，整體呈A形。每根腿桿都由多段構(gòu)成，通過連接螺栓和焊接的方式固定。儀

• 機床鑄件振動時效工藝應(yīng)用

  某廠是機床鑄件的生產(chǎn)廠家，以往對鑄件時效處理多采用熱時效，但由于其成本高，生產(chǎn)周期長，加熱溫度難以控制等因素，影響了生產(chǎn)成本和生產(chǎn)進度，并難以保證時效質(zhì)量。因此引進了消除應(yīng)力新工藝——振動時效，以改善鑄件的時效狀況。 設(shè)備選購 設(shè)備選購了南京聚航科技有限公司的JH-600A智能頻譜交流振動時效設(shè)備，設(shè)備采用的是高速變頻伺服電機，激振力大，效果好，適合剛性工件時效。控制軟件帶有殘余應(yīng)力動態(tài)跟蹤功能，

• 大型船用柴油機中間軸應(yīng)力應(yīng)變測試研究

  近幾年，應(yīng)變電測法在內(nèi)燃機和汽車零部件結(jié)構(gòu)強度的研究中得到了廣泛應(yīng)用，例如，可以實測內(nèi)燃機連桿、曲軸、機體等零部件的靜態(tài)應(yīng)力及動態(tài)應(yīng)力；測量汽車各零部件的靜應(yīng)力或隨車實測各種零部件的動態(tài)應(yīng)力，分析其結(jié)構(gòu)強度。但是，該方法貼片工藝要求較高；在強磁場或強電場干擾的環(huán)境中使用時，必須采用較好的屏蔽措施。本文采用應(yīng)變電測法對試航中的低速大型船用柴油機中間軸進行應(yīng)力應(yīng)變測試，計算出柴油機的輸出功率。船用發(fā)動

• 環(huán)芯法殘余應(yīng)力測量案例分析

  殘余應(yīng)力是指產(chǎn)品在沒有外力和力矩的作用下，其內(nèi)部產(chǎn)生的應(yīng)力值，這些內(nèi)部力和力矩通常相互平衡。現(xiàn)在殘余應(yīng)力測量方法有很多，主要方法有盲孔法、環(huán)芯法、切割法以及x射線、磁測法等。環(huán)芯法屬于部分損壞檢測法，又稱部分釋放法。本文主要是介紹環(huán)芯法測量殘余應(yīng)力的原理及實際案例分析。環(huán)芯法測量殘余應(yīng)力工作原理環(huán)芯法采用機械應(yīng)變方法測量殘余應(yīng)力，所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是JB/T8888-1999。環(huán)芯法的基本原理是通過在轉(zhuǎn)