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由我會遴選推薦的“特種能場輔助制造的科學原理是什么?”入選中國科協2020年10個重大科學問題之一并在中國科協年會上發布。針對該問題的科學研究進展和工程應用情況我會將予以持續跟蹤和介紹。本文所介紹的即為上海交通大學模具CAD國家工程研究中心李細鋒教授團隊在鈦合金環段電輔助拉深成形與變形缺陷修復等方面的研究進展。鈦合金環段電輔助拉深成形新工藝鈦合金具有強度高、耐高溫和耐腐蝕等優異的綜合性能,應用于輕
進入21世紀,航空航天展現出更加廣闊的發展前景,高水平或**高水平的航空航天活動更加頻繁,其作用將遠遠**出科學技術領域本身,對政治、經濟、軍事以至人類社會生活都會產生更廣泛和更深遠的影響。應該指出,航空航天事業所取得的巨大成就,與航空航天材料技術的發展和突破是分不開的,而鈦合金因強度高、表面質量輕等優點在航空領域具有無可取代的地位。鈦合金緊固件,一般需要進行固溶時效熱處理,從而保證其滿足660MPa
不銹鋼也生銹,好多人不理解,但這是多見現象。咱們以為主要有兩方面緣由:其間70%是加工制造方緣由,加工過程中因為鐵、銅東西的污染,焊接中氬氣維護欠 好,呈現氧化。另外,加工過程中過多損害不銹鋼出廠防氧化層外表,都也許造成對不銹鋼的污染,致使生銹;也有部分緣由是設備先型沒考慮到技術需求,比方葡 萄酒職業用亞硫酸,二氧化硫封罐,其間硫對不銹鋼腐蝕比較強,職業內多選用316L抗腐蝕的不銹鋼板用在**部或上
為獲得無缺陷、組織性能合格的TC6?鈦合金帶阻尼臺航空發動機葉片鍛件,對帶阻尼臺葉片**鍛制坯和等溫模鍛工藝進行了有限元分析。針對帶阻尼臺葉片鍛造過程中出現的榫頭和阻尼臺折疊缺陷進行了分析,提出了:⑴增大榫頭及阻尼臺過渡圓角;⑵**鍛制坯+榫頭及阻尼臺自由鍛拍扁工藝+ 等溫模鍛工藝方案。結果表明:優化后帶阻尼臺葉片鍛造成形過程無缺陷,成形載荷降低30%,成形后零件各項力學性能指標均符合要求,
公司名: 江蘇貝思拉金屬制品有限公司
聯系人: 繆曉輝
電 話: 0512-55000523
手 機: 18021614940
微 信: 18021614940
地 址: 江蘇蘇州昆山市開發區東城大道9號4幢30室
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