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? ?海關查驗是不收錢的,但是因為查驗是在港區(qū)進行的,港區(qū)要負責拆箱,裝卸,封子等等,所以要付給港區(qū)錢,這也是國家的規(guī)定。 海關查貨一般有幾個方向要查,所以常見查驗出錯的問題一般有: A.核對品名 這里比較容易出錯的就是產(chǎn)品學名和俗名容易弄錯,然后就是英文單詞多個意思翻譯過來的中文品名和實際品名有時候?qū)Σ簧稀?B.核對規(guī)格 容易出錯的就是有些工廠客戶把紙箱包裝規(guī)格打上來了,還
疫情致巴西宣告國家破產(chǎn),近期出口巴西注意收款風險
自從巴西*“博索納羅”宣布巴西破產(chǎn)后,與巴西有貿(mào)易往來的外貿(mào)人就開始忐忑,巴西破產(chǎn)了,還能出貨到巴西嗎?巴西的客戶還跟蹤嗎?巴西宣布國家破產(chǎn),影響與巴西客戶的貿(mào)易嗎? 巴西在進出口貿(mào)易中有一個對供應商來說很致命的特點——有“無單放貨”的風險! 根據(jù)巴西海關條例,巴西的所有貨物的報關程序,均需通過巴西外貿(mào)網(wǎng)絡系統(tǒng)(SISCOMEX)進行。一般來說如果在SISCOMEX輸入了貨物申報單則報關程序開
? ? ? ? ?出口貨物到美國的貿(mào)易方式多種多樣,很多出口商都會找進出口貿(mào)易公司,因為這里面要注意的事是在是太多了,例如有些貨物的美國進口清關費用及稅費由發(fā)貨人支付。? ? ? ??這種情況下,美國清關行會要求中國出口商發(fā)貨前簽署一份POA(Power of Attorney,委托書),類似我國報
2020年,在新冠肺炎疫情流行期間,航運公司經(jīng)歷了一段時間的業(yè)務量嚴重下滑后,大賺了一筆。但在歐洲的關鍵地區(qū),如漢堡-勒阿弗爾地區(qū),港口和碼頭的表現(xiàn)并不理想,該地區(qū)的貨運量下降了三分之一以上。 船舶運營商可以選擇將資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到需求較旺盛的地區(qū)和行業(yè)。而碼頭運營商則沒有這樣的優(yōu)勢,他們在固定資產(chǎn)上進行了巨額投資,以提供供應鏈中海洋和陸地移動之間的互聯(lián)基礎設施。如果你的公司有出口歐洲的需求,歐洲是你們
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