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到了年底,多個行業都在“沖量”的節點,國際貨運領域卻遭遇了多年來未曾出現的困難。另外,鐵路方面也不順暢。繼12月8日,鐵路總局宣布出口貨物一律停裝后。自12月16日18點起至12月19日18點止,全路到滿洲里(境)、阿拉山口(境)除圖定中歐班列外出口的各類貨物一律停裝。這也意味著,如果口岸擁堵遲遲不能解決,中歐班列將面臨停擺,而中亞班列的運營也遙遙無期。 自7月以來,由于中國出口貨運量急劇上升,
隨著歐美逐漸復工解禁,貿易呈復蘇的態勢,加上疫情期間世界各地港口不能正常運轉,導致散落在**各地的集裝箱回流不暢,造成了中國一箱難求、歐美集裝箱無處安放的。 然而,物流需求的*,運力卻在下降,這導致集裝箱運費大漲,美西航線運價比年初漲了N倍,南美航線運費也同樣暴漲,全航線幾乎無一幸免。較是不斷有上萬元的海運費出現,出口運費大幅上漲。不但外貿人承受著**的壓力,貨代也同樣叫苦連天。 面對幾近
12月14日,英國宣布出現變異新冠病毒VUI-20201201,該病毒較早于9月在一名患者身上被發現,英國新冠病毒失控,很多國家宣布與英國斷航!沒過幾天,12月19日,英國衛生大臣漢考克談到當前英國的新冠肺炎疫情時表示,該國發現的新冠病毒新毒株已經失去控制!該病毒的新變種目前被認為比原始毒株的傳播性高出70%,目前除了北愛爾蘭以外,英國每個地區都發現了變異病毒。 目前我國明確禁止英國航班入境的是
1月4日消息,亞馬遜在其網站上增加了新功能——“Local Delivery in Israel”。該功能旨在通過亞馬遜阿聯酋站(Amazon.ae)的倉庫向以色列市場供貨。 據悉,有了這個新功能,消費者只需要在亞馬遜搜索產品,然后選擇“Local Delivery in Israel”來篩選結果,就可以購買到以色列當地入駐賣家的商品。 疫情發生后,美國市場需求急劇增加,亞馬遜全力調配資源以滿足
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