海運集裝箱船載貨量的發展

時間：2020-10-19

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

詞條
詞條說明
海運集裝箱相比于散裝運輸的優勢
貨船的種類有很多種，包括干貨船（主要運輸干燥貨物，例如谷物、礦砂等大宗散貨）、液貨船（主要運輸散裝液態貨物，例如石油、水、液體化學品等），但是集裝箱船卻越來越成為主流，目前，在**航運貿易中，有**過五分之三的普通貨物采用集裝箱船運輸。那么，為什么要用海運集裝箱呢？散裝形式運輸貨物存在很多難以克服的缺點：由于雜貨包裝規格和標準不一，裝卸成本高，難以開展多種運輸工具的聯合運輸；運輸過程中貨損、貨差大
5G如何擁抱集裝箱海運行業？
2019年，華為研究出5G技術，5G的誕生標志著我國開啟5G商業時代，正式進入5G元年。集裝箱海運行業具有很好發展空間和前景，當然少不了5G的加入。港口是進行集裝箱海運運輸的基礎設施，我國正在建設智慧港口，在這大潮下，5G技術正好扮演了“催化劑”這個角色，推動了我國智慧港口建設的進程。華為作為5G技術的主演，已經成立了港口水運拓展部，并且先后與我國大型港口（如：天津港、上海港、廣州港、青島港等）
2020年集裝箱海運業會有哪些變化？
2019年已經成為過去，我們迎來了期待的2020年，新的一年，也就意味著新的挑戰，預計2020年的集裝箱海運業會有哪些變化呢？一、25000TEU**大型船前景就在幾年前，20000TEU型船還只是夢想，現如今，23000 TEU船舶已經投入使用，2019年12月，我國船舶公司較是推出了25000 TEU雙燃料集裝箱船研發成果。但是，集裝箱海運船舶真的是越大越好嗎？船越大，就意味著港口設施需要
內貿集裝箱運輸現狀及發展空間
目前，就我國沿海內貿港口格局來講，國內沿海港口大致劃分在3 個區域：環渤海港口群（包括營口港、大連港、天津港、青島港、煙臺港等）、長三角港口群（包括上海港、寧波港、南通港等）、珠三角港口群（包括廣州港、廈門港、珠海港等）。近幾年，隨著成都、呼和浩特、哈爾濱、昆明等一批內陸站的建成，內貿集裝箱運輸可通過水鐵聯運運到四川、內蒙、東北、云南等內陸地區，由此形成了覆蓋全國的運輸網絡。目前，根據我國的貨源