2020年物流企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運勢不可擋

時間：2020-04-27作者：四川物軟網(wǎng)聯(lián)科技有限公司瀏覽：100

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• 詞條

  詞條說明

• 物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展困境

  “無貨可運、運力短缺，現(xiàn)金流差、個體散戶群體龐大，但抗風(fēng)險能力差。” 國內(nèi)物流行業(yè)呈現(xiàn)“多、散、難、亂”等特點，信息來源點多、車貨分布廣而散亂，貨運返程空車率居高不下、運營管理難度大、信息傳遞困難和不對稱，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，上下游資源浪費。 此外，貨主和車主信用認(rèn)證、評估和管理體系難以建立，物流行業(yè)支付結(jié)算體系風(fēng)險巨大，結(jié)算糾紛難以調(diào)節(jié)。物流公司無法取得足夠的進項抵扣，相應(yīng)物流成本較高，油卡、購車、

• 2020年物流企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運勢不可擋

  轉(zhuǎn)自：https:///p/136452398 網(wǎng)絡(luò)貨運模式是來自無車承運人的傳承，依靠外部資源組織和協(xié)調(diào)運作的“資產(chǎn)輕”第三方物流企業(yè)，一個專門的物流供應(yīng)商提供的生態(tài)鏈建設(shè)--美國羅賓遜**物流有限公司，提高物流服務(wù)。其核心競爭力的平臺系統(tǒng)、貨源與車源化，已成為世界上較大的無車承運人。目前該公司擁有 235 家分店，主要分布在北美洲、歐洲、亞洲、南美洲、中東和

• 成品油大宗物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

  成品油煉化、運輸、倉儲、銷售企業(yè)均使用各自的金屬儲罐（立式或臥式金屬罐、汽車油罐車、船舶計量艙、鐵路罐車）進行儲存與計量，使用流量計作為雙方結(jié)算用計量器具，由于每次交易金額巨大，誤差在0.1%以內(nèi)雙方才予以認(rèn)可，一旦**出，即可能產(chǎn)生糾紛。 大口徑流量計一般質(zhì)量很重，不方便周期性拆卸，送到實驗室進行檢定。即使送檢，實驗室也無法提供與工作條件相同的檢定介質(zhì)與工作流量。而且流量計本身對安裝及環(huán)境條件敏感

• 如何利用網(wǎng)絡(luò)貨運平臺緩解物流行業(yè)稅務(wù)難題?

  轉(zhuǎn)自:https:///p/129630445 營改增政策過后，物流行業(yè)的整體稅負(fù)居高不下，如何緩解物流行業(yè)稅負(fù)難題，進一步實現(xiàn)物流行業(yè)的降本增效，亟待解決。國家通過無車承運人試點、網(wǎng)絡(luò)貨運等相關(guān)政策，整合線下的業(yè)務(wù)，對于實現(xiàn)稅務(wù)合規(guī)性以及物流行業(yè)整體的降本增效都起到了至關(guān)重要的作用。網(wǎng)絡(luò)貨運政策的出臺無疑提供了一條完備的解決方案。 根據(jù)交通運輸部公路科學(xué)研究院