詞條
詞條說明
物流行業(yè)是指物資實(shí)體物理流動(dòng)過程及其有關(guān)活動(dòng)的總稱。它不僅包括物的搬運(yùn)和運(yùn)輸,還包括與此相聯(lián)系的包裝、裝卸、儲(chǔ)存保管、配送和流通加工等。集裝箱海運(yùn)貨代雖然包含于物流行業(yè),但與生活中小件快遞物流是有區(qū)別的。 物流行業(yè)中貨代僅是引流有發(fā)貨需求的貿(mào)易公司或工廠進(jìn)行營(yíng)銷,接單后和船公司聯(lián)系訂艙,再對(duì)接報(bào)關(guān)行、拖車公司、場(chǎng)站等環(huán)節(jié)開展業(yè)務(wù)。通常中小集裝箱海運(yùn)貨代公司不出門就能幫你搞定所有為問題,他更像是一個(gè)
集裝箱內(nèi)陸集網(wǎng)絡(luò)在集裝箱運(yùn)輸中扮演重要的角色
按照現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)始人麥克林的觀點(diǎn),只有在海陸聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織下,才能更充分的實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性,這不僅取決于海上集裝箱班輪航線網(wǎng)絡(luò)的合理化,隨著運(yùn)輸技術(shù)的信息化和作業(yè)組織的精細(xì)化進(jìn)程,更取決于與之相適應(yīng)的集裝箱內(nèi)陸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化配置和合理化的組織。 隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng),對(duì)外貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大,作為實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外貿(mào)運(yùn)輸重要手段的集裝箱運(yùn)輸業(yè)也保持著持續(xù)、穩(wěn)定、快速的發(fā)展,各集裝箱港口吞吐量持續(xù)
海運(yùn)集裝箱液袋,是一種新型的集存儲(chǔ)、包裝功能于一體的適用于散裝非危險(xiǎn)液體或化學(xué)制品的運(yùn)輸容器。 它的存在創(chuàng)造了一種新型運(yùn)輸模式,打破了傳統(tǒng)的罐裝運(yùn)輸,可以節(jié)約成本,解放人力,來看看它的優(yōu)點(diǎn)在哪: 1、包裝環(huán)節(jié): 例如:200升的油,裝80個(gè)鐵桶,單價(jià)在150元/個(gè),那么總價(jià)在12000, 然而要是換成液袋,單1個(gè)液袋就可以裝到24000升,1個(gè)液袋成本只有1500左右; 原需要6個(gè)鐵桶海運(yùn)集裝箱裝
近幾年,集裝箱整車運(yùn)輸進(jìn)一步發(fā)展。自2018年7月起,我國交通規(guī)范加強(qiáng),不合規(guī)車輛運(yùn)輸車禁止通行,轎運(yùn)車裝運(yùn)能力下降,并且不合規(guī)車輛的更新改造,也大大增加了運(yùn)輸成本,雙方面的結(jié)合,使整車的公路運(yùn)輸成本大幅度提高。 我們都知道,商品車物流是汽車產(chǎn)業(yè)重要的支撐條件,它影響著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,那么,在整車公路運(yùn)輸成本增加的情況下,我們要通過什么方式繼續(xù)支撐商品車物流呢?當(dāng)然是集裝箱整車運(yùn)輸。 以往,整車運(yùn)
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
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手 機(jī): 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號(hào)418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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