集裝箱角件工廠認可的有效期及保持認可的條件

時間：2018-08-21

作者：青島通航船舶重工

詞條
詞條說明
浮筒的應用范圍
大家對于浮筒的了解可能還是比較多的，它是一種漂浮在水面上的密閉金屬筒，下部用鉄錨固定，用來系船或做航標等。另外有一種新型的，采用強韌高分子聚乙烯等材料制成，具有良好的抗侯性及抗沖擊破壞性，能防紫外線、防凍、抗海水化學劑油漬等侵蝕。可隨著水潮漲落而自動升降。目前普遍應用于浮橋、浮碼頭等水上浮動平臺項目的建設。目前使用較廣的是鋼制的。這種產品其實在海上的應用還是很廣泛的，浮筒廠家找青島通航。
集裝箱角件對集裝箱的作用
有人說集裝箱的精髓就在于角件，沒有了角件，就難以進行作業，集裝箱的起吊，搬運，固定，堆碼，都是集裝箱角件的功勞，它為集裝箱自動化作業提供了必要的條件。集裝箱角件的作用就是**能夠有效的承載整個箱體的重量，進行均勻受力。在物流的過程中，因為車子在行駛過程中就會遇到這樣或者是那樣的阻力作用，如果我們對于這樣的一種阻力不是非常注意的話，那么在搬運的過程中就會遇到一些問題，如物品破碎或者是因為積壓的問
日式無桿錨介紹
材質：ZG200-400 規格：180-46000kg 表面：黑漆證書：CCS，ZC，BV，ABS，NK，LR，GL，RINA，KR，DNV 包裝：裸裝日式無桿錨，執行標準CBM2029-81,材質ZG200-400或ZG230*450.（新標準CB/T3983-2008，日式標準JIS F3301*1980）,該錨特點是在工作中兩個錨爪同時嚙入土中，穩定性好，對各種土質適應性強，收藏方便.
船用錨的分類與特點
船用錨的種類較多，按其解構和用途不同，可將錨分為有桿錨、無桿錨、大抓力錨和特種錨等幾種。商船普遍采用的首錨（bowanchor）均為無桿錨，而尾錨（sternanchor）有時采用有桿錨或燕尾錨。 1，有桿錨（stockedanchor）又稱海軍錨，，該種錨具有解構簡單、抓重比（錨產生的抓力與錨重之比）大（一般為4—8，較大可達12）和抓底穩定性較好等優點，但具有拋錨作業和收藏不便、上翹的錨爪