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??? 有*評論:目前重卡企業在中**市場的產品,主要有3種配置形式。一種是進口動力總成,動力總成、制動系統、轉向系統的關鍵零部件從國外進口;*二種是**技術**,空氣懸掛、AMT、ABS等主要零部件總成采用國內件。動輒幾十萬元的費用,使得想要購買**重卡的用戶望而卻步,也阻礙了重卡行業沖破“低質**”瓶頸的速度;*三種則是針對國內主流市場,以**高的產品性價比為
Darryl Niven稱,渦輪增壓主要是由柴油發電機組的廢氣驅動,而機械增壓則由皮帶驅動,可以給柴油機帶來較加*的氣流。機械增壓是瞬時響應的裝置,在踩油門的同時馬上就增壓進去,而這正是渦輪增壓所不具備的一大優勢。 ??? 此外,機械增壓還有一個長處:在柴油機發電機組小型化的同時,因為低速響應特別好特別快,可以允許整車廠改變齒輪箱的速比,從而使柴油機降到較低的轉速
完整的柴油發電機機加工車間要包括缸體、缸蓋、曲軸三大生產線。走進歐意德的機加工車間,**映入記者眼簾的就是缸體生產線。 柴油機缸體是柴油機較重要、較復雜的鑄件之一。缸體較薄處往往不足3毫米,同時還要預留孔眼用于油路、水路安裝,因此對機加工的強度、精度要求都較為嚴格。 據歐意德工作人員介紹,歐意德缸體加工線由日本HORKOS公司制造,生產線自動化率高達97%,可以實現2小時內**生產。 缸體珩
??? 近日,東風**柴油發電機組公司“千里馬大賽”——服務大比武已正式拉開帷幕,近千名來自東風**及全國各地服務代理商的服務工程師將陸續分批參加此次比賽。這次比試旨在實現東風**服務人員**服務知識的交流與提升,同時為東風**近期推出的“*服務、暢行天下”服務**打下基礎。 ??? 據介紹,此次活動是東風**柴油發電機組首

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