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物流*是不是個騙局,這個問題還真的不是三言兩語可以說清的,從15年開始,很多物流品牌從直營開始了*,聯盟的合作,美其名曰合作共贏,但是一段時間后,很多品牌都是雷聲大雨點小,或者慘淡收場,*商投訴無門。這也讓想*物流的朋友對于能不能*,是不是個騙局有較大的疑問。 其實,物流*是不是騙局,不能一概而論的,不管是快遞,零擔還是整車,都有*失敗的例子,當然也有成功的案例,任何的*,都是雙
物流在眾多*項目中,一直都是香餑餑的存在,而大部分的*者都是奔著快遞來的,不過目前很多地方的快遞其實都已經飽和了,想要*的朋友,也是可以看看物流的其他分類,比如整車和零擔,各有優勢。當然,不管是選擇具體*哪個,可以*的物流公司都有哪些條件這點還是要搞清楚的,如果條件不符合或者達不到,就很難順利的*進去,也就談不到后期的盈利等問題。 可以*的物流公司都有哪些條件,小易嘀達根據多年的物
創業,不管是進入哪個行業,選擇什么樣的項目,大家首先關心的就是賺不賺錢,其實賺錢這件事,是和項目有關系的,講句實話,今年的疫情影響,如果再去做餐飲,是得不償失的,比往年來看,風險較大。而隨著對人們生活的影響,物流的角色越來越重要了,很多人也都是想知道物流*賺錢嗎,加入后是不是真的能有收入,這個問題,小易嘀達馬上來給大家解答。 物流*賺錢嗎,快遞不用多說,做過的都知道,每月拼死拼活也就1萬多些
做項目,很多都擔心不賺錢,雖然說*品牌會有優勢,但是另一方面也是有風險存在的,畢竟沒有哪個品牌會*保證收益的。在上次和大家分享了做物流,自己開公司不如*代理合適后,隨之來的一個問題就是,*代理物流賺錢嗎,做過的肯定都知道,選到一個好的項目,加上自己的付出,賺錢肯定是沒有問題的。 *代理物流,拿整車來說,本身就是有3.5萬億的市場,而且目前凡是中小型生產制造企業發貨都是會選整車,因為它