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在消費互聯網時代,需求側的數字化基本完成。如今進入互聯網下半場,在產業互聯網時代,供給側的數字化轉型升級方興未艾。 在疫情發生之前,很多企業對產業互聯網等數字技術的應用一直缺乏足夠的動力,從整體上看,我國經濟的數字化,很大程度上是集中在營銷領域。在疫情發生后,很多企業開始嘗試著使用各類線上辦公等新模式,并實現了線上開工,這使企業開始嘗到數字化的甜頭。 說到底,產業互聯網時代的企業必須進行徹底的數字
在充斥著可變定義的世界上生存,可能很快就會成為所有人都需要掌握的技能。 “營銷大過產品?!?“打爆款是賣貨,不是做品牌?!?“撕下網紅標簽后,只剩一地雞毛。” 新消費品牌一面牢牢俘獲了年輕人群,一面卻備受傳統商業邏輯的質疑。 評價之余,似乎有些細節被忽略了:它們當中的有些品牌并不年輕,只是在適合的時間點走進了大眾視野;它們當中的有些創始團隊并非“小白”,是在電商行業摸爬滾打多年的零售老兵;它們獲得
每單派件費只掙兩毛五! 快遞員這個職業,已經到了史上最危險的時候! 近年來,隨著電商巨頭紛紛搶灘下沉市場,負責電商件運輸的快遞公司之間的價格戰也打得地動山搖,快遞派送費沒有最低,只有更低,處于快遞最末端的快遞員正在經歷著生死時刻。 有報道稱,在一些地方,快遞員送一件快遞只能掙到兩毛五! 送一件快遞只能掙到兩毛五?這也太夸張了吧?我們平時叫個順豐一單都給了10幾塊的運費??? 沒錯,我們平時叫快遞時也
野心勃勃要做全球化的阿里巴巴入局,在平靜多年的中國免稅市場投下了一枚重磅炸彈。 近日,阿里巴巴宣布將與全球最大的免稅零售商Dufry攜手在國內成立合資公司,并計劃以不超過2.5億瑞郎(約合人民幣18.56億元)的價格持有后者不超過9.99%的股份。 阿里瞄準的是一片巨大的藍海。隨著奢侈品消費需求持續增加,中國免稅行業的市場規模從2012年的220億元迅速增至2019年的550億元,2018年和20
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