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先是車隊去放單提箱上海危險品出口有兩種,一種是工廠送貨到上海的危險品倉庫這個叫內裝,還有一種就是上海直接安排拖車去工廠裝箱這個叫拖車。 ?? ?先來說說危險品倉庫內裝。上海危險品倉庫不多,一般常見的做3類,6類,8類,9類的危險品。能裝2類,4類,5類的危險品倉庫比較少就那么幾家。這導致一個問題,危險品倉庫供不應求,所以危險品倉庫內裝比較貴,危險品倉庫內裝一般是普貨的
9類危險品屬于雜類。9類危險品常見的UN編號,其實就兩個一個UN3077還有一個UN3082基本定義都是對環境有害的,一個是液體,一個是固體。9類危險品訂艙資料:掃描件,委托書,英文版MSDS,如果是電池類的產品部分船公司可能會要求提供UN38.3。9類危險品不管是上海外港還是洋山,大部分是不需要船邊直裝的,大部分9類危險品訂艙還是比較簡單,但是由于9類危險品比較雜,所有也有部分比較特殊的9類不好
危險品海運拼箱到JAKARTA雅加達每周都有船。提單上要顯示收貨人稅號和清關的HS 其實一個產品是不是危險品,*點就看鑒定,或者MSDS?但是很多MSDS其實不是很準確,準確的MSDS是可以判斷貨物是普貨還是危險品的。 主要說說鑒定,這里說的這個鑒定主要是上海化工院貨物運輸鑒定,有空運和海運的區別,當然也有別的機構的,我們這里不多介紹. 上海化工院鑒定*性比較高,認可度也是較高的,上
印度進口危險品到中國需要先辦好中文標簽,安排國外貼在貨物上面。然后就是根據HS編碼查下看進口需要什么文件,要是沒有監管條件,哪就說明不需要額外的資料。危險品進口流程 1:船靠前48小時做好危險品進口申報 2:船公司換單 3:進口報關報檢 4:如果有動衛檢的話,提貨之前做好 進口危險品一定要記得要國外貼上中文公式標簽,沒有或者不對的話商檢查驗這關是過不了的。沒有中文標簽就需要整改,產生額外的費用不說
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