詞條
詞條說明
沒有“無船承運(yùn)人”資質(zhì)的貨代出提單是否有效? 當(dāng)今社會,開個車要有駕照這樣的道理大家都懂,可是開貨代攬貨需要有無船承運(yùn)人資格,這樣的道理不僅有些貨代不懂,可能有些出口企業(yè)也不太留意! 然而,沒資質(zhì)假裝“不懂”這個道理的貨代,以后日子不會好過了! 不懂這個行規(guī),貿(mào)然和沒有無船承運(yùn)人資質(zhì)的貨代合作的外貿(mào)出口企業(yè),也將會賠了運(yùn)費(fèi)又丟貨! 先來看一個案例 某企業(yè)(姑且稱之為“張三”)委托一家貨代公司(姑
國際貨代的定義:以國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國際貨代。國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會(FIATA)對其規(guī)定的定義是:國際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示,并為客戶的利益而攬取運(yùn)輸?shù)娜?,其本身并不是承運(yùn)人。國際貨運(yùn)代理也可以依這些條件,從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動,如儲貨(也含寄存)、報關(guān)、驗收、收款等。 國際貨代已基本成為**尤其是外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)服務(wù)貿(mào)易的重要組成部分。據(jù)統(tǒng)計,2006年
目前,對承運(yùn)人所下的定義,一般是“與發(fā)貨人訂立運(yùn)輸合同的人或者實際完成運(yùn)輸?shù)娜恕?。國際貨運(yùn)代理人進(jìn)入運(yùn)輸領(lǐng)域,開展單一方式運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時,由于與委托人訂立運(yùn)輸合同,并簽發(fā)運(yùn)輸單證(FCT、FBL等),對運(yùn)輸負(fù)有責(zé)任,因而已經(jīng)成為承運(yùn)人。但是,由于他們一般并不擁有或掌握運(yùn)輸工具,只能通過與擁有運(yùn)輸工具的承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,由他人實際完成運(yùn)輸,這種承運(yùn)人一般稱為無船承運(yùn)人。無船承運(yùn)人在實際業(yè)務(wù)
成立貨代公司的條件 在經(jīng)營地域外設(shè)立子公司或分支機(jī)構(gòu)(分公司) (一)設(shè)立條件 1、企業(yè)成立并經(jīng)營國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)1年后,形成一定經(jīng)營規(guī)模的條件下,可申請設(shè)立子公司或分支機(jī)構(gòu),子公司或分支機(jī)構(gòu)的經(jīng)營范圍不得**出其母公司或總公司。 2、國際貨運(yùn)代理企業(yè)每申請設(shè)立一個分支機(jī)構(gòu),應(yīng)當(dāng)相應(yīng)增加注冊資本50萬元人民幣,如果企業(yè)注冊資本已**過《規(guī)定》中的較低限額(海運(yùn)500萬元,空運(yùn)300萬元,陸運(yùn)、快遞20
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