發(fā)電機(jī)組零件檢驗(yàn)的基本原則

時(shí)間：2022-05-20作者：山東鑫隆嘉機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：274

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• 發(fā)電機(jī)組零件檢驗(yàn)的基本原則

  發(fā)電機(jī)組零件檢驗(yàn)的基本原則發(fā)電發(fā)電機(jī)組零件檢驗(yàn)的基本原則，大家對(duì)此有什么疑問的，或者不了解的，歡迎咨詢我們網(wǎng)站，接下來我們就來簡單講述相關(guān)內(nèi)容。維修發(fā)電發(fā)電機(jī)組過程中的檢驗(yàn)工作包含的內(nèi)容很廣，在很大程度上，它是制定維修工藝措施的主依據(jù)。它決定零部件的棄取，決定裝配質(zhì)量，影響發(fā)電機(jī)組維修成本，是一項(xiàng)重要的工作。在保證質(zhì)量的前提下，盡量縮短維修時(shí)間，節(jié)約原材料、配件、工時(shí)，提高利用率與降低成本。嚴(yán)格掌

• 柴油發(fā)電機(jī)組噴油器的注意事項(xiàng)之一

  噴油器是柴油發(fā)電機(jī)組的重要的噴油系統(tǒng)設(shè)備，它的性能的好壞直接決定著柴油的霧化質(zhì)量，進(jìn)而影響燃油的燃燒，一旦噴油器發(fā)生故障不僅柴油發(fā)電機(jī)組功率會(huì)下降，而且排放的煙色也不正常。所以正確了解其分類及使用注意事項(xiàng)是非常重要的。今天與大家討論一下柴油發(fā)電機(jī)組噴油器的使用注意事項(xiàng)。A：柴油發(fā)電機(jī)組噴油器的分類柴油發(fā)電機(jī)組噴油器通常是指壓力機(jī)械式噴油器，從結(jié)構(gòu)上可分回油孔式和回油閥式。其中，回油孔式噴油器較為常

• 發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)注意什么?

  頻率高對(duì)發(fā)電機(jī)的影響：頻率較高不應(yīng)**過52.5hz，即**出額定值的5%。頻率增高，主要是受轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械強(qiáng)度限制，頻率高，電機(jī)的轉(zhuǎn)速高，而轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)子上的離心力就增大，這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞。從理論上講，發(fā)電機(jī)是可以進(jìn)相的，所謂進(jìn)相，即功率因數(shù)是**前，發(fā)電機(jī)的電流**前于端電壓，此時(shí)，發(fā)電機(jī)仍向系統(tǒng)送有功功率，但吸收無功功率，勵(lì)磁電流較小，發(fā)電機(jī)處于低勵(lì)磁情況下運(yùn)行，發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，我們要注意兩個(gè)問

• 柴油發(fā)電機(jī)組各種排煙故障原因之二

  柴油發(fā)電機(jī)組的煙色指運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),從排氣管排出的廢氣煙色。②柴油發(fā)電機(jī)組冒藍(lán)煙:柴油機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行時(shí),燃燒室溫度較低,燃料著火性能不好,燃料或竄入燃燒室的潤滑油未(μ)完全燃燒,即呈微粒狀態(tài)直徑在0.4以下排出,從而形成藍(lán)煙。在排出藍(lán)煙的同時(shí)由于燃燒的中間()生成物質(zhì)甲醛也排出,因而有刺激性臭味。藍(lán)、白煙之間并沒有嚴(yán)格的成份差異,只是由于微粒直徑不同對(duì)光線的反射不同,產(chǎn)生不同顏色而已。③柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙