柴油發(fā)電機(jī)組維修后的注意事項(xiàng)

時(shí)間：2020-03-26作者：山東定邦機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：331

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 選用發(fā)電機(jī)組的重要因素

  柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，根據(jù)其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組及船用柴油發(fā)電機(jī)組。如果按品種的不同，可分為國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組和進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組。按轉(zhuǎn)速不同，可分為低速發(fā)電機(jī)組和高速發(fā)電機(jī)組。那么，如何選用發(fā)電機(jī)組呢？一、合理的選用發(fā)電機(jī)組。市場(chǎng)上有燃?xì)鈾C(jī)發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組、水力發(fā)電機(jī)組及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組等。不同類型的發(fā)電機(jī)組其性能、使用范圍、市場(chǎng)情況等也有所不同，應(yīng)合理的選用

• 柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液循環(huán)故障的原因是什么

  柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液循環(huán)故障的原因是什么？關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液循環(huán)故障的原因，今天小邊做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液循環(huán)故障是常見(jiàn)故障之一，用戶朋友經(jīng)常咨詢技術(shù)人員。循環(huán)故障可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行調(diào)查和解決。柴油發(fā)電機(jī)組泵故障。首先，我們應(yīng)該首先檢查泵是否工作良好。如果發(fā)現(xiàn)泵傳動(dòng)齒軸磨損有限，則表明泵不工作，需要換才能正常循環(huán)。柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液位過(guò)低或不符合規(guī)定。液位過(guò)低會(huì)直接導(dǎo)致冷卻液

• 柴油發(fā)電機(jī)組的油位在哪里比較合適

  柴油發(fā)電機(jī)組的油位在哪里比較合適。柴油發(fā)電機(jī)組的油量是一個(gè)敏感的話題話題，使用過(guò)多或過(guò)少的油量會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組造成一定的損壞。因此，今天我們將在這里分析油量合適的位置，在哪里添加油位是合適的。柴油發(fā)電機(jī)組油面不宜過(guò)高：正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)組用戶認(rèn)為油底殼油面越高越好。事實(shí)上，這是一種誤解。發(fā)電機(jī)維修部在這里告訴你，底殼內(nèi)的油面不是越高越好。當(dāng)油面過(guò)高時(shí)，油容易進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致排氣管噴油，冒藍(lán)煙，

• 在冬季低溫時(shí)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)的6個(gè)誤區(qū)

  在冬季低溫時(shí)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)的6個(gè)誤區(qū)冬天即將來(lái)臨，冬季溫度比較低，柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)常常會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題，有人往往采用一些不正確的方法，使柴油發(fā)電機(jī)受到損害，下面有六種在冬季低溫時(shí)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)不可取的方法：? ?一、用明火加熱油箱。用明火加熱油箱，不僅會(huì)破壞機(jī)體表面的油漆，而且容易燒壞塑料油管，造成漏油，甚至?xí)蛴拖鋬?nèi)氣體急劇膨脹而發(fā)生爆炸，導(dǎo)致機(jī)體被毀和人員傷亡。?