鋁罐打包機，邁出再生鋁產業化第一步

時間：2016-04-01作者：江蘇高德液壓機械有限公司瀏覽：154

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  詞條說明

• 汽車打包機：報廢汽車回收的指南針

  報廢汽車回收現狀： 據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國報廢汽車回收行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示：我國整體汽車報廢率僅為4%左右，明顯**發達地區6%-8%的水平。 我國正規報廢汽車行業正面臨入駐成本高，企業利潤小、生存困難等問題。在技術層面上，對于大宗小型報廢汽車拆解中心，拆解處理技術仍以手工拆解為主，水平有限，有**資源回收率低，環境污染嚴重；拆解處理能力的低下又導致全

• 汽車再制造產業發展的現狀

  汽車再制造產業發展的現狀 盡管在“自動駕駛”“車聯網”“新能源”等汽車行業熱點面前，再制造這一小眾市場顯得有些底氣不足，但不得不承認，這一領域蘊含的發展潛力同樣不容小覷，尤其在近兩年，歐美等發達地區再制造產業的發展勢頭可謂“迅雷不及掩耳”，甚至起步較晚的中國再制造市場都獲得了不小的增長。 ? 什么是再制造 總的來說，國內外對再制造的定義大同小異，其中主要包括以下幾個關鍵性要點：&nbs

• 鋁罐打包機，邁出再生鋁產業化第一步

  再生鋁產業化 【歐洲是世界*二大鋁罐料生產與消費地區，因而是*二大廢舊易拉罐回收與再生地區。2015年的回收率接近74%，回收的罐數約280億個。歐洲已有6個再生廠或項目，總生產能力996kt/a，歐洲回收的廢罐除用于生產3104合金外，其余的再生成鑄造摩托車發動機缸體合金得到了較有效的利用。少排放3.12mt溫室氣體，相當于340000個歐洲市民一年的溫室氣體排放】? ?

• 移動式打包機，**避免汽車墳場

  如何避免“汽車墳場” 2016年，隨著汽車保有量不斷升高；地區、地方**汽車報廢補貼等政策逐步推行實施，加上淘汰黃標車的禁令，老舊汽車報廢正進入高速膨脹期，而廢舊車輛回收點不多、拆卸工人少，“汽車墳場”再次出現在公眾視野中。 所謂的“汽車墳場”，也就是人們通俗認知中的報廢汽車回收中心。它們大多遠離城區，位于城市的郊區甚至較遠的野地里，承載著報廢汽車的拆解與處理。從遠處望去，有數以千計的廢舊汽車堆