汽車再制造產業發展的現狀

時間：2016-04-01

作者：江蘇高德液壓機械有限公司

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詞條說明
移動式打包機，**避免汽車墳場
如何避免“汽車墳場” 2016年，隨著汽車保有量不斷升高；地區、地方**汽車報廢補貼等政策逐步推行實施，加上淘汰黃標車的禁令，老舊汽車報廢正進入高速膨脹期，而廢舊車輛回收點不多、拆卸工人少，“汽車墳場”再次出現在公眾視野中。所謂的“汽車墳場”，也就是人們通俗認知中的報廢汽車回收中心。它們大多遠離城區，位于城市的郊區甚至較遠的野地里，承載著報廢汽車的拆解與處理。從遠處望去，有數以千計的廢舊汽車堆
報廢車賣予他人出事照擔責
報廢車賣予他人?出事照擔責 2015年底 ●全省共有25家報廢汽車回收拆解企業，比2014年增加2家 ●拆解場地及回收網點共125個，比2014年增加11個 ? 從2003年到目前 ●全省累計報廢機動車回收拆解35萬多輛 ●為生產企業提供廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料和廢橡膠300多萬噸 ? 2015年 ●報廢機動車回收拆解35876輛，比2014年增長6。3% ●僅占
汽車再制造產業發展的現狀
汽車再制造產業發展的現狀盡管在“自動駕駛”“車聯網”“新能源”等汽車行業熱點面前，再制造這一小眾市場顯得有些底氣不足，但不得不承認，這一領域蘊含的發展潛力同樣不容小覷，尤其在近兩年，歐美等發達地區再制造產業的發展勢頭可謂“迅雷不及掩耳”，甚至起步較晚的中國再制造市場都獲得了不小的增長。 ? 什么是再制造總的來說，國內外對再制造的定義大同小異，其中主要包括以下幾個關鍵性要點：&nbs
“中國制造”如何留住“中國消費”
“中國制造”如何留住“中國消費” ? “國人不愛買國貨”，既有生產組織方面的問題，也有企業在產品標準等方面的問題，還有人們消費習慣、消費心理的問題。要把制造業搞上去，把消費拉回國內，一要加快出臺“中國制造2025”標準化參考框架；二要著眼未來制造業發展模式，統籌**推廣計劃和人員培訓計劃；三要搭建工業強基公共信息平臺，調動各方積極性，充分發揮民間智慧 “我發個言，題目是救救中國的制造業