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活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件。活塞的基本結構可分為頂部、頭部和裙部。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分,其形狀與所選用的燃燒室形式有關。汽油機多采用平頂活塞,其優點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑,其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應。整個活塞主要可以分為活塞頂、活塞頭和活塞裙3個部分。活塞的主要作用是承受汽缸中的燃燒壓力,并將此力通過活塞銷和
聚氨酯管托,即高密度聚氨酯保冷管托,系由異氰酸酯與聚醚為主原料,再加上發泡劑、觸媒和阻燃劑,經高速攪拌混合反應生成的具有塑膠、橡膠和軟木特性的發泡聚合體。泡體是由成千上萬微小均勻的立細胞組成,呈立體蜂窩式的結構。其熱傳導率低、抗壓強度高、吸水率低,有瀝青木制品及其他類襯墊物難以比擬的優良性質,是深冷管道管托、鞍座及低溫設備墊塊的理想材料。在國內及歐美國家用于石油化工基地、LNG液化氣廠、冷鏈基地及
螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱。 普通熱軋鋼筋其牌號由HRB和牌號的屈服點小值構成。H、R、B分別為熱軋(Hotrolled)、帶肋(Ribbed)、鋼筋(Bars)三個詞的英文首位字母。 熱軋帶肋鋼筋分二級HRB335(老牌號為20MnSi)、三級HRB400(老牌號為20MnSiV、20MnSiNb、20Mnti)、四級HRB500三個牌號。 螺紋鋼是中型以上建筑構件必須用鋼材,中國每年都有一定進
衡水法蘭廠家作為滄州格寧管道設備有限公司的一部分,我們秉承著“質量,客戶至上”的經營理念,專注于生產法蘭產品,為各行各業的工程項目提供的管道設備和配件。法蘭,作為一種符合人民共和準的管道連接產品,在工程建設中扮演著至關重要的角色。**法蘭的定義與標準**法蘭是根據《GB/T 9112~9124-2010鋼制管法蘭》標準規定生產的法蘭產品。這一標準于2011年1月10日發布,旨在規范法蘭的尺寸、公差
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