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12月9日,江蘇省高速公路網規劃建設項目之一的海太長江隧道工程中鐵十四局集團有限公司項目部一行蒞臨上海樹新材料科技有限公司湖州生產基地,對該項目即將使用的鹽噴膜材料及相關施工技術進行實地考察和交流。海太長江隧道(公路部分)工程項目全長39.07公里,其中過江隧道長11.185公里,北接線長15.724公里,南接線長12.161公里。路線起自滬陜高速疊石橋互通東2.7公里與滬陜高速交叉處,在海太汽渡
2023年11月7日,鹽噴膜材料(明挖法工程型)技術研討會在樹湖州工廠舉行。研討會邀請了國內的參會,包括軍事科學研究院防護工程研究院、GB 50108《地下工程技術規范》主編冀文政高工,中國建材檢驗集團蘇州有限公司總工程師、教授級高工朱志遠,中國建筑協會總工程師張勇博士,中國建筑業協會建筑分會曲慧主任,上海市隧道工程軌道交通設計研究院分院副總工、設計所所長、教授級高工陸明,杭州金湯建筑有限公司總經
隨著**基礎設施建設的加速,較端環境下地下工程滲漏維修問題日益顯著,對工程安全及效率構成嚴峻挑戰。在此背景下,我司舉辦了一場聚焦于高原、低氣壓、高寒、等特殊地質條件下滲漏維修技術的交流會。中鐵二十局集團有限公司高原隧道研發中心主任,同時也是中國鐵建高原隧道技術及裝備研發中心的常務主任王平安先生,率領其具備深厚專業素養的博、碩士技術團隊,憑借他們在該領域的深厚行業經驗與**技術積累,參與了此次技術交
建筑工程技術中,結構滲漏水是影響工程質量和安全的關鍵問題,尤其在“三縫一帶”等關鍵節點,注漿后易復發。傳統化學注漿方法效果不持久且效率低,無法滿足現代工程需求。在此背景下,**樹丙烯酸金屬鹽注漿材料應運而生,專為解決這一行業難題而設計,旨在提供一種迅速、高效且持久的滲漏治理方案。丙烯酸金屬鹽注漿材料作為一種高性能的水溶性灌漿材料,其**優勢在于其*特的堿性金屬氧化物或氫氧化物改性丙烯酸體系,該體系
公司名: 上海**樹新材料科技有限公司
聯系人: 張裔偉
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手 機: 13761773594
微 信: 13761773594
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