鋼板臺_鋼板工作臺

時(shí)間：2022-02-28作者：云南鋅資貿(mào)易有限公司瀏覽：348

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• 云南昆明鋼軌磨耗情況

  云南昆明鋼軌磨耗情況 鋼軌磨耗 鋼軌磨耗主要是指小半徑曲線上鋼軌的側(cè)面磨耗和波浪磨耗。至于垂直磨耗一般情況下是正常的，隨著軸重和通過總重的增加而增大。軌道幾何形位設(shè)置不當(dāng)，會使垂直磨耗速率加快，這是要防止的，可通過調(diào)整軌道幾何尺寸解決。 (1)側(cè)面磨耗 側(cè)面磨耗發(fā)生在小半徑曲線的外股鋼軌上，是現(xiàn)在曲線上傷損的主要類型之一。列車在曲線上運(yùn)行時(shí)，輪軌的磨擦與滑動是造成外軌側(cè)磨的根本原因。列車通過小半

• 云南昆明接觸疲勞傷損情況

  云南昆明接觸疲勞傷損情況 接觸疲勞傷損 接觸疲勞傷損的形成大致可分三個(gè)階段：第一階段是鋼軌踏面外形的變化，如鋼軌踏面出現(xiàn)不平順，焊縫處出現(xiàn)鞍形磨損，這些不平順將增大車輪對鋼軌的沖擊作用；第二階段是軌頭表面金屬的破壞，由于軌頭踏面金屬的冷作硬化，使軌頭工作面的硬度不斷增長，通過總質(zhì)量150~200Mt時(shí)，硬度可達(dá)HB360；此后，硬化層不再發(fā)生變化，對碳素鋼軌來說，通過總質(zhì)量200~250Mt時(shí)，

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  云南昆明架子管用途及材質(zhì)結(jié)構(gòu) 架子管用途  架子管主要用于建筑管材、建筑工地支架、安全防護(hù)支架作用。其作用還多見于用在使用、天然氣的傳輸管線，因其管線的壁厚達(dá)標(biāo)和抗拉強(qiáng)度及冷彎性比較符合規(guī)定。 架子管的材質(zhì) 架子管的材質(zhì)主要有：15CrMo、42CrMo、Cr5Mo、Cr9Mo、A335P11、A335P22、12Cr1Mov、10CrMo910、321、304、304L、316、316L、Q