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天津友發襯塑復合管鋼價要贏回4000,現在要不要搞點貨囤起來呢?
后期四季度京津冀大氣污染整治涉及六省市及“2+26”個城市,為天津友發襯塑復合管主產區;涉及環保區域鋼鐵產能規模達到5.6億噸,占全國產能的50%以上,產量3.5億噸,占比43.39%;時間點主要在四季度,結合10月份*的召開,預計8-9月環保將開始炒作。屆時鋼價或還有一波漲勢! ???? 在經過連續幾天的大幅拉漲之后,遠期市場表現明顯遜色了不少,現貨市
3月國內天津友發鋼塑復合管市場價格先回落后企穩反彈的態勢。需求淡季的成交疲軟使得貿易商對開春后行情有較好的預期,在鋼廠不斷推出優惠冬儲政策后,貿易商 冬儲和下游補庫已逐步展開,當價格下降到商家預期價位,商家有少量冬儲和補庫的行為。而市場資源到貨不多,部分商家惜售,中上旬價格下跌幅度加大。進入中 小旬后,南方降雪,北方氣溫較低,市場需求減弱,加上臨近春節,市場成交減弱,價格趨于穩定,部分短缺規格有
業內人士表示,去產能帶來的供給缺口和低庫存,短期仍將支撐鋼價在高位運行。但是,市場供大于求態勢未有根本改觀,后期鋼價難以大幅上漲,或將繼續高位震蕩。 統計顯示,截至7月23日,A股共有24家鋼鐵上市公司發布中期業績預告,其中21家預喜,占比達87.5%。 鋼企中報業績高增長,主要得益于鋼價上漲。業內人士表示,去產能帶來的供給缺口和低庫存,短期仍將支撐鋼價在高位運行。但是,市場供大于求態勢未有根本
節日氣氛愈發濃厚,加之**波拉漲多數商家冬儲操作基本結束,對于年后的行情,心態不一,那么節后開門紅行情能否實現?目前來看,阻力偏大,謹慎樂觀。首先庫存方面,年后歸來或壓力明顯。以杭州為 例,據悉今日上午升華港鋼材待卸船120條左右,崇賢港鋼材待卸船80條左右,加之其余小倉庫的數量,再以每條船1000噸鋼材計算,總計或將達二十五六 萬噸鋼材待卸,那么年后歸來,整體庫存突破50萬噸不在話下,偌大的庫存
公司名: 天津至一金屬材料貿易有限公司
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