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隨著造船業(yè)的迅速發(fā)展,對船用離心泵運(yùn)行的穩(wěn)定性及安全性要求越來越高,為改善船員的工作環(huán)境,保證船員的身心健康,降低由于泵運(yùn)行時產(chǎn)生的振動與噪聲,保證泵設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性已成今后船用泵發(fā)展的方向。本文對某型遠(yuǎn)洋貨輪上的船用離心泵進(jìn)行減振降噪分析研究,并通過試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。改造對象簡介船用離心泵主要用于從舷外吸入海水,增壓后經(jīng)系統(tǒng)管路送至各用水設(shè)備或用水處,完成預(yù)定功能后排出舷外。原設(shè)計參數(shù)為流量Q矣85
減壓閥是通過啟閉件(閥瓣)的節(jié)流,講介質(zhì)壓力降低,并借助閥門壓差的直接作用,使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)的閥門,截至2013年為止,減壓閥已廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)中,適用水、氣體等介質(zhì)的管道和設(shè)備上。減壓閥工作原理1、直接作用薄膜式減壓閥 工作原理出口側(cè)壓力增加,薄膜向上運(yùn)動,閥開度減小,流速增加,壓降增大,閥后壓力減小;出口側(cè)壓力下降,薄膜向下運(yùn)動,閥開度增大,流速減小,壓降減小,閥后壓力增大。閥后的
波紋管截止閥的9大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)?波紋管截止閥是由截止閥演變而來,在截止閥的基礎(chǔ)上加上波紋膨脹管,在一些高溫系統(tǒng)管路中作為開關(guān)的一種特殊閥門,具有較高的密封性能,特殊的波紋管密封結(jié)構(gòu)使其廣泛用于導(dǎo)熱油管路系統(tǒng),蒸汽管路系統(tǒng),依靠波紋管的熱漲冷縮原理,在溫度**300度以上的管路上使用,效果較佳。波紋管截止閥一般適用于蒸汽管路上,蒸汽溫度越高,密封越強(qiáng),是蒸汽系統(tǒng)中較為常用的一種閥門,導(dǎo)熱油系統(tǒng)
人防防護(hù)明桿閘閥應(yīng)為人防中的閥門,可以是銅芯閘閥。同時防護(hù)閥門應(yīng)該是帶有鎖定裝置的閥門,并非一般閥門可以代替。人防防護(hù)明桿閘閥是指防沖擊波及核生化戰(zhàn)劑由管道進(jìn)入工程內(nèi)部而設(shè)置的閥門。由于防空地下室內(nèi)部有貯水,可以在空襲警報時將給水上的防護(hù)閥門關(guān)閉,截斷與外界連同,防止沖擊波和核生化戰(zhàn)劑由管道進(jìn)入工程內(nèi)部。?閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件,具有截止、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流、防止逆流、穩(wěn)壓、分流或溢流泄
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