鄭州瀝青混合料施工碾壓

時間：2024-12-17

作者：河南恒中環(huán)保科技有限公司

詞條
詞條說明
鄭州SMA瀝青瑪蹄脂概述
一、鄭州SMA瀝青瑪蹄脂概述瀝青瑪蹄脂碎石混合料(stone matrix asphalt，簡稱SMA)是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量細集料組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，間斷級配的粗骨料骨架間隙而組成的瀝青混合料。使用情況表明，SMA路面結(jié)構(gòu)不僅在高溫、重載時車轍變形量低，而且低溫性能良好。SMA路面集中了AC路面的空隙率小、水穩(wěn)定性及耐久性好，和AM路面的集料嵌擠作用好、高溫抗車轍能力強，以及A
鄭州sbs改性瀝青混合料的運輸
鄭州sbs改性瀝青混合料的運輸1 、根據(jù)拌和樓和攤鋪機生產(chǎn)能力以及運距計算車輛數(shù)，保證攤鋪機攤鋪時常保存有5～6輛待卸車，運輸車輛采用大噸位運輸車，保證運力滿足要求。2、運輸前對車輛性能進行檢修，應(yīng)使用性能良好的運輸車，防止運料過程中車壞。3、運輸車輛的車廂應(yīng)清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴禁有泥沙或其它雜物殘留車廂；4、不管是否刮風、下雨，運料車均應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便保溫、防雨或避免污
鄭州SMA路面的技術(shù)特點
一、鄭州SMA路面的技術(shù)特點SMA的特點可以歸納為三多一少，粗集料多、礦粉多、瀝青結(jié)合料多、細集料少。它由大比例的粗集料構(gòu)成堅固的骨架結(jié)構(gòu)，并以豐富的瀝青瑪蹄脂骨架，交通荷載主要由粗集料骨架支承，充分利用了集料的嵌擠作用，提高了路面高溫抗車轍能力；SMA中粗集料所形成的空隙由瀝青、礦料和纖維組成的瑪蹄脂所，成為密實結(jié)構(gòu)，空隙率小，集料顆粒表面瀝青膜厚，不僅使混合料具有很好的耐疲勞性能，而且所鋪路面
鄭州瀝青路面碾壓溫度控制
1、鄭州瀝青路面碾壓溫度控制嚴格控制瀝青混合料攤鋪后的初壓溫度，對路面壓實來說是非常重要的，混合料初壓溫度過高，瀝青混合料流動性大，易出現(xiàn)混合料推移，破壞已鋪面混合料的均勻度，影響路面平整度，初壓溫度過低，將會影響復(fù)壓和終壓溫度，給復(fù)壓和終壓工序帶來困難。資料表明，混合料溫度在100～125℃時易達到共振狀態(tài)，振動碾壓效果，因此，我們在初壓時，控制初壓溫度為125～140℃，用CC21雙鋼輪振動壓