變速FAG軸承使用時(shí)的注意事項(xiàng)

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：460

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• KOYO鐵路軸承游隙問題造成失效的原因

  1、KOYO軸承潤(rùn)滑脂的粘度 鐵路軸承潤(rùn)滑脂通常用表觀粘度或相似粘度來表示，在說明潤(rùn)滑脂的粘度時(shí)，**指明溫度和剪切速度。可采用相似粘度指標(biāo)來控制其低溫流動(dòng)性和泵送性。 2、軸承潤(rùn)滑脂的低溫流動(dòng)性 衡量軸承潤(rùn)滑脂低溫性能的重要指標(biāo)之一是低溫轉(zhuǎn)矩，即在低溫下（－20°c以下）潤(rùn)滑脂阻滯低速流動(dòng)鐵路軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的程度，潤(rùn)滑脂的低溫轉(zhuǎn)矩由起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動(dòng)60mm后轉(zhuǎn)矩的平均值表示。 3、KOYO軸承潤(rùn)滑脂的

• 進(jìn)口軸承的外加密封

  ?軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身制造成具有密封性能裝置的。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。這種密封占用空間很小，安裝拆卸方便，造價(jià)也比較低。 ? ?所謂軸承外加密封性能裝置，就是在安裝端蓋等內(nèi)部制造成具有各種性能的密封裝置。 ?對(duì)軸承外加密封的選擇應(yīng)考慮下列幾種主要因素： ?1.軸承潤(rùn)滑劑和種類（潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油）

• timken軸承摩擦系統(tǒng)主要的影響因素

  ???? ??? 摩擦系統(tǒng)主要影響因素的確定 影響和表征系統(tǒng)狀態(tài)的因素很多，其中timken軸承摩擦功率是輸入率，將使系統(tǒng)熱量增加，而散熱功率是輸出率，將使系統(tǒng)熱量減少，輸入輸出率之間的差值將形成系統(tǒng)的熱量積累。由于摩擦熱使系統(tǒng)熱量增加，將直接導(dǎo)致油溫和timken軸承溫度升高，潤(rùn)滑油隨溫度的上升，黏度下降，油膜變薄，摩擦系數(shù)

• NTN軸承滾珠絲杠副安裝方式

  (1)雙推一自由方式 ，絲杠一端固定，端自由。固定端軸承同時(shí)承受軸向力和徑向力。這種支承方式用于行程小的短絲杠。 (2)雙推一支承方式 ，絲杠一端固定，另一端支承。固定端軸承同時(shí)承受軸向力和徑向力；支承端軸承只承受徑向力，而且能作微量的軸向浮動(dòng)，可以避免或減少絲杠因自重而出現(xiàn)的彎曲。同時(shí)絲杠熱變形可以自由地向一端伸長(zhǎng)。 (3)雙推一雙推方式，絲杠兩端均固定。固定端軸承都可以同時(shí)承受軸向力和徑向力