電動(dòng)汽車充電樁覆蓋**！

時(shí)間：2019-06-01作者：武漢北方能源股份有限公司瀏覽：203

武漢北方能源股份有限公司專注于充電樁,新能源等

• 詞條

  詞條說明

• 共享電動(dòng)車駛向何方

  風(fēng)靡一時(shí)的共享汽車，近來有些步履維艱。近日，德國(guó)汽車成員戴姆勒旗下的共享汽車品牌Car2go宣布，將于6月30日全面停止在中國(guó)運(yùn)營(yíng)。而在此前，友友用車、EZZY等國(guó)內(nèi)共享汽車平臺(tái)也陸續(xù)宣布停止運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，仍在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中的共享汽車平臺(tái)日子也不太好過——停運(yùn)、押金難退、用戶體驗(yàn)差等問題成為用戶集中投訴的焦點(diǎn)。面對(duì)困境，共享汽車將駛向何方？ 車企重金投入 共享經(jīng)濟(jì)作為新經(jīng)濟(jì)模式的代表，逐漸滲透進(jìn)生活

• 個(gè)人安裝電動(dòng)汽車充電樁申請(qǐng)流程

  雖然國(guó)家大力推動(dòng)著公共充電樁建設(shè)，但是這并不意味著電動(dòng)汽車車主不再需要私人電動(dòng)汽車充電樁。隨著收費(fèi)項(xiàng)目的增加和調(diào)整完善，公共充電樁和私人充電樁的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)區(qū)分開來，尤其在現(xiàn)在這樣一個(gè)車多樁少的時(shí)代，對(duì)于電動(dòng)汽車私家車車主來說，私人充電樁顯得尤為重要。 車主要是需要安裝私人充電樁的話，首先要向電力部門提供身份證、固定車位產(chǎn)權(quán)證明以及物業(yè)出具的同意物業(yè)管理區(qū)域接入使用充電設(shè)施的證明材料。此外，還需要提

• 新能源電動(dòng)汽車—物流車

  2019年2月份，由國(guó)家**等24部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見》中就有指出，要加快綠色物流發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)柴油貨車污染治理力度，鼓勵(lì)企業(yè)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的低碳環(huán)保配送車型，并提出落實(shí)新能源貨車差別化通行管理政策。同時(shí)，越來越多的城市開始加入到新能源物流車的推廣中。 除了政策方面的利好之外，根據(jù)交通運(yùn)輸部門的報(bào)告顯示，2015年以來，新能源物流車呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，即便在車

• [北方能源]丑小鴨——白天鵝！

  一些干貨分享給大家，相信北方能源功能改變你的未來！ 首先創(chuàng)業(yè)這東西沒想象中的那么難，看你怎么去對(duì)待。一個(gè)人如果想創(chuàng)業(yè)，必須吃得了苦。我指的“苦”不是身體上的疲憊，而是精神上的煎熬。在一次次失敗的打擊下還能堅(jiān)持的下來的人。最后必有所成就。 現(xiàn)在身邊朋友百萬的不少，甚至千萬的也有。他們并沒有想象中的頭腦聰明或者眼光過人什么的。而是堅(jiān)持到了最后。這點(diǎn)我深有體會(huì)。創(chuàng)業(yè)的起步是做生意。其實(shí)出來做生意的一個(gè)