與解放汽車(chē)再攜手，油箱支架焊接機(jī)器人正式投入使用

時(shí)間：2020-05-16作者：沈陽(yáng)固銳科技有限公司瀏覽：345

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  在此次疫情期間，由于大部分企業(yè)一直處于停工狀態(tài)，一旦開(kāi)始復(fù)工，機(jī)器人由于長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī)，再次通電啟動(dòng)后容易出現(xiàn)一些故障問(wèn)題，故此提出一些建議供各企業(yè)參考：1.再次通電啟動(dòng)讓機(jī)器人在機(jī)器人機(jī)械零點(diǎn)位置狀態(tài)2.對(duì)機(jī)器人進(jìn)行一鍵系統(tǒng)備份由于機(jī)器人系統(tǒng)幾點(diǎn)幾編碼器數(shù)據(jù)在機(jī)器人電源關(guān)閉時(shí)，是由電池供電來(lái)保存數(shù)據(jù)的，長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)會(huì)損耗電池電量，如果電池沒(méi)電會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)及點(diǎn)擊編碼器數(shù)據(jù)丟失首先，機(jī)器人上電前要檢查機(jī)器

• 底座橫梁焊接夾具

• 汽車(chē)備胎架機(jī)器人焊接工作站

  汽車(chē)備胎架焊接機(jī)器人采用的是錢(qián)江兩米臂展的機(jī)器人配合奧太低飛濺焊機(jī)使用，焊接無(wú)需進(jìn)行二次打磨，同時(shí)焊縫的熔深會(huì)比普通款焊機(jī)效果更好，同時(shí)汽車(chē)尾燈架在焊接時(shí)采用手動(dòng)工裝進(jìn)行夾持定位，操作簡(jiǎn)便且成本低，對(duì)于工件型號(hào)較多的企業(yè)尤為實(shí)用，通過(guò)對(duì)手工夾具的位置調(diào)整可實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格的工件焊接。汽車(chē)備胎架焊接機(jī)器人工作站同樣適用于鐵床等方管結(jié)構(gòu)的焊接，鋼管的壁厚相近，在焊接1.2mm到3mm厚度的工件時(shí)，低飛濺的

• 全位置管管自動(dòng)焊入駐鍋爐盤(pán)管行業(yè)

  2018年3月至2019年3月，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一年的反復(fù)技術(shù)溝通及論證，在2019年3月13日，全位置管管自動(dòng)焊到達(dá)營(yíng)口客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝調(diào)試，現(xiàn)場(chǎng)焊接、現(xiàn)場(chǎng)拍片做探傷均滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求，引來(lái)眾多工人圍觀(guān)。基于北方傳統(tǒng)的生產(chǎn)意識(shí)和生產(chǎn)模式，很多生產(chǎn)企業(yè)面臨焊接工人難招、好的焊接工人工資和各項(xiàng)費(fèi)用高、生產(chǎn)效率難以保證的困難，尤其在焊接鍋爐盤(pán)管焊接面臨探傷和承壓?jiǎn)栴}的情況下，工人焊接手法的不一致，導(dǎo)致