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行星減速機(jī)在自動(dòng)高速無痕偏光貼附機(jī)上的使用
自動(dòng)高速無痕偏光貼附機(jī)適用于手機(jī)屏幕的貼附,車載顯示對(duì)貼,CCD對(duì)位,高貼附精度。行星減速機(jī)在自動(dòng)高速無痕偏光貼附機(jī)上怎么應(yīng)用呢?東莞吉?jiǎng)?chuàng)小編給大家簡(jiǎn)單介紹一下。 高精度的**部件來自于行星減速機(jī),自動(dòng)高速無痕偏光貼附機(jī)用的行星減速機(jī)型號(hào)有東莞吉?jiǎng)?chuàng)JG60系列行星減速機(jī)和JM60系列行星減速機(jī)。 東莞吉?jiǎng)?chuàng)這兩個(gè)系列的行星減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)為雙支撐結(jié)構(gòu),雙支撐結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于輸出軸和行星架為一體式,中間還設(shè)
導(dǎo)致伺服行星減速機(jī)主軸回轉(zhuǎn)精度的主要誤差源
主軸回轉(zhuǎn)精度,是指主軸**工作部件的徑向圓跳動(dòng),端面圓跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)的大小。引起高伺服行星減速機(jī)主軸回傳精度的原因是什么呢? (1)相配零件的加工誤差及其裝配質(zhì)量 1)軸承襯套隔圈兩端面有平行度誤差。 2)裝配中,軸承間隙調(diào)整是否合適,直接對(duì)主軸回轉(zhuǎn)精度有明顯影響。 3)伺服行星減速機(jī)箱體上的軸承孔有圓度誤差;與軸承處圈相配合時(shí)有尺寸誤差;軸向定位端面與孔的中凡軸線有垂直度誤差。 4)伺服行星減速
齒輪減速機(jī)齒輪嚙合較大接觸應(yīng)力的變化情況解
首先在ENGINEER中打開齒輪齒輪嚙合的裝配模型,然后從ANSYS9.0菜單選擇Simulation來自動(dòng)導(dǎo)入模型。本文采用*二種方式。基于集成平臺(tái)的內(nèi)嚙合齒輪CAE分析模型劃分后的有限元網(wǎng)格接觸是一種常見的物理現(xiàn)象,它涉及到接觸狀態(tài)的改變,還可能伴隨有熱、電等過程,因此成為一個(gè)復(fù)雜的非線性問題。齒輪嚙合就是一種接觸行為,用有限元法對(duì)其進(jìn)行接觸應(yīng)力分析具有很重要的意義。 (1)有限元網(wǎng)格劃分。齒
東莞吉?jiǎng)?chuàng)PLC故障特點(diǎn)及分析處理
東莞吉?jiǎng)?chuàng)PLC故障特點(diǎn) PLC控制系統(tǒng)故障是指其失去了規(guī)定功能,一般指整個(gè)生產(chǎn)控制系統(tǒng)失效的總和,它又可分為PLC故障和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)控制設(shè)備故障兩部分。PLC系統(tǒng)包括*處理器、主機(jī)箱、擴(kuò)展機(jī)箱、I/O模塊及相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)和外部設(shè)備。現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)控制設(shè)備包括端口和現(xiàn)場(chǎng)控制檢測(cè)設(shè)備,如繼電器、接觸器、閥門、電動(dòng)機(jī)等。 大多數(shù)有關(guān)PLC的故障是外圍接口型號(hào)故障,所以在維修時(shí),只要PLC有些部分控制的動(dòng)作正常,都不
公司名: 東莞市吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 孫福英
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**價(jià) 帶剎車伺服電機(jī) 臺(tái)達(dá)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 ECMA-E21315SS 1.5KW電機(jī)

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臺(tái)達(dá)伺服 臺(tái)達(dá)B2伺服驅(qū)動(dòng) 3KW伺服電機(jī) 伺服驅(qū)動(dòng)器 ASD-B2-3023-B

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國(guó)產(chǎn) 臺(tái)達(dá)伺服 11KW伺服 A2 伺服驅(qū)動(dòng)器 ASA2-1B23-L

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臺(tái)達(dá)伺服A2系列100W伺服驅(qū)動(dòng)器ASD-A2-0121-L 臺(tái)達(dá)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
公司名: 東莞市吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
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