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堅韌是成功的一大要素,只要在門上敲得夠久、夠大聲,終會把人喚醒的。 ?觸感(操縱)模擬系統按照某基本車型的操縱機構、手柄以及開關儀表等形式布置,駕駛區的布置必須滿足人機工學的要求。操縱系統采用與實車完全相同的操縱機構。各操縱桿、方向盤等均采用汽車配件,其內部之間的位置關系和力感與實車相似。在各個操縱機構的部件上,安置各種傳感器,測量操縱機構的位移量、轉角及開關量。轉角、轉速編碼器或電阻式
??3.遠程I/O 站 每個分布式I/O 站的有源背板總線上插有2 個IM153-2 通訊接口模塊 ,分別通過2 條獨立的PROFIBUS-DP 現場總線與AS-400 中央控制站進行實時通信。在系統運行過程中,當其中某一個IM153-2 通訊接口模塊發生故障時, 系統能自動地切換到另一個IM153-2 通訊接口模塊,并可帶電熱插拔更換故障的通訊接口模塊,不會影響系統正常運行。
?plc是專門為工業環境設計的控制裝置,一般不采取什么特殊措施,可以直接在工業環境下使用。但在地鐵等高可靠集中供電場所,供電系統中存在大功率電氣設備,這些設備在開斷、閉合時往往產生很強的干擾信號。干擾信號可以沿供電線路侵入plc系統、或者通過控制系統的前后向通道直接進入plc系統、或者以場的形式從空間輻射到cpu系統,嚴重影響著測控系統的可靠運行。本文分別就變電所plc測控系統的硬件和軟
2. 控制站組態 它是指對控制站硬件和控制方案的組態,圖3為控制站組態流程。 在進行控制站組態時須注意事項: (1)首先進行I/O組態,包括數據轉發卡、I/O卡件、信號點、信號點參數設置的組態,組態時要按圖3中箭頭所示順序進行; (2)在進行自定義控制方案組態時,較好先完成I/O組態、自定義變量定義,然后在SCKey組態軟件中啟動SCX編程語言編程(不要單獨啟動SCX編程語言),這樣SCX編程語
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