中國(guó)神華與國(guó)電電力將組建合資公司 裝機(jī)**8000萬千瓦

時(shí)間：2018-03-02作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：101

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• 詞條

  詞條說明

• 汽輪機(jī)跑缸現(xiàn)象發(fā)生的原因

  1滑銷系統(tǒng)存在漏洞 在整個(gè)汽輪機(jī)系統(tǒng)中，其主要支撐作用的是相應(yīng)的軸承，而在安裝時(shí)，軸承座和氣缸是通過分離安裝的形式落實(shí)的，因此，一旦二者間在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)縫隙，就會(huì)發(fā)生跑缸問題。因此，從中不難看出，汽輪機(jī)發(fā)生發(fā)生跑缸問題的直接原因就在于軸承座與氣缸的安裝問題上，如二者為統(tǒng)一整體，就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)這一問題的有效避免，因此，滑銷系統(tǒng)的這一缺陷則成為了解決汽輪機(jī)跑缸問題的關(guān)鍵所在。具體分析如下： 1.1

• 汽輪機(jī)推力瓦溫度高的原因分析

  推力瓦是汽輪發(fā)電機(jī)組中一個(gè)重要部件，一是用來平衡機(jī)組剩余的軸向推力，二是用來確定轉(zhuǎn)子膨脹死點(diǎn)，保證動(dòng)靜葉片之間軸向間隙，防止汽輪機(jī)動(dòng)靜摩擦、碰撞的，因此機(jī)組運(yùn)行過程中與軸向推力、動(dòng)靜葉片之間軸向間隙相關(guān)的因素都有可能引起推力瓦溫的升高。現(xiàn)就可能引起推力瓦溫高的原因進(jìn)行初步分析： 1 測(cè)溫元件故障 測(cè)溫?zé)犭娮韫收稀CS模塊故障或通信線路故障都會(huì)導(dǎo)致瓦溫顯示高； 2 潤(rùn)滑油溫高或潤(rùn)滑油壓低 潤(rùn)滑油

• 科技創(chuàng)新將是集團(tuán)未來較重要工作

  3月23日，國(guó)家能源集團(tuán)召開首屆科技創(chuàng)新大會(huì)，確定到2020年科技創(chuàng)新工作進(jìn)入央企領(lǐng)**列、研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入2%的目標(biāo)。 “能源產(chǎn)業(yè)向著綠色、低碳方向發(fā)展，對(duì)集團(tuán)公司以煤為主、煤電為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提出了轉(zhuǎn)型發(fā)展的新要求，我們必須主動(dòng)作為，積極應(yīng)對(duì)顛覆性技術(shù)對(duì)集團(tuán)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)形成的沖擊。”喬保平發(fā)言中指出，科技創(chuàng)新是集團(tuán)未來較重要的工作。 當(dāng)前，國(guó)家能源集團(tuán)是**較大的煤炭生產(chǎn)公司、火力發(fā)電公司、風(fēng)力

• 汽輪機(jī)的排汽壓力是否是越低越好?為什么?

  汽輪機(jī)的排汽壓力不是越低越好。由于，下降排氣壓力遭到當(dāng)?shù)乩鋮s水溫的限制，不成能**當(dāng)?shù)乩鋮s水溫對(duì)應(yīng)的飽和壓力，所以下降排氣壓力要斟酌使用地域的條件。此外，下降排氣壓力使排氣密度迅速削減，這就需要增加最后幾級(jí)的葉片高度、排氣口和凝汽器尺寸，從而增加汽輪機(jī)低壓部門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的堅(jiān)苦和造價(jià);而且由于冷卻水量的增加，輪回水泵的耗電量和投資增加。對(duì)于一定的末級(jí)葉片而言，下降排氣壓力，使末級(jí)余速損失顯著增年夜，