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詞條說明
無砟軌道是鋼筋混凝土澆筑而成,和傳統(tǒng)的用碎石鋪設(shè)成的有砟軌道相比,無砟軌道的穩(wěn)定性較好,使用壽命較長,所以是當(dāng)今主要的軌道技術(shù),為**安全,一定要通過檢測,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求才可以。無砟軌道中彈性墊層主要原材料應(yīng)采用三元乙丙橡膠,不能采用再生膠。彈性墊層外觀質(zhì)量的要求:1.每塊彈性墊層表面應(yīng)潔凈平整、修邊整齊,不能出現(xiàn)缺角、開裂、剝落及剝離現(xiàn)象,彈性墊層顏色要均勻。2.每塊彈性墊層的兩個工作面因為雜質(zhì)、
管材現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用到人們生活的方方面面,不合格管材直接影響人們的生活質(zhì)量以及身體健康。蠕變可在單一應(yīng)力(拉力、壓力或扭力),也可在復(fù)合應(yīng)力下發(fā)生。通常的蠕變試驗是在單向拉伸條件下進(jìn)行的。熱塑性塑料管材是較常用的一種,是指用具有加熱軟化、冷卻硬化特性的塑料制成的管材制品,主要有聚乙烯(PE)管材、聚丙烯(PP)管材、聚苯乙烯(PS)管材等。以熱塑性塑料管材為例,來詳細(xì)了解一下蠕變比率的檢測。蠕變性
玻璃纖維增強筋是由含堿量小于1%的無堿玻璃纖維(E-Class)無捻粗砂或高強玻璃纖維(S)無捻粗砂和樹脂基體(環(huán)氧樹脂、乙?烯 基樹脂)、固化劑等材料,通過成型固化工藝復(fù)合而成的筋材,簡稱GFRP筋。廣泛應(yīng)用于地鐵隧道(盾構(gòu))、煤礦、高速公路、橋梁、機場、碼頭、車站、路面橋面鋪裝、基坑施工、邊坡支護(hù)、海堤河壩、水利工程等領(lǐng)域。?玻璃纖維增強筋外觀質(zhì)量要求1.GFRP筋的形狀宜
隧道仰拱質(zhì)量檢測是新建隧道施工質(zhì)量控制、運營隧道安全評估的主要內(nèi)容,長期以來,隧道仰拱質(zhì)量檢測是隧道襯砌質(zhì)量檢測中的重難點問題,因此,選取合適的檢測方法對隧道仰拱施工質(zhì)量進(jìn)行檢測意義重大。隧道仰拱施工質(zhì)量檢測與評估方法主要有地質(zhì)雷達(dá)法、鉆芯法、聲波法、瞬變電磁法、超聲回彈綜合法、回彈法、瑞雷波法、紅外線探測法等。雖然檢測方法有很多,但在實際工程檢測工作中,常用到的檢測方法為地質(zhì)雷達(dá)法和鉆芯取樣法。
公司名: 中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司
聯(lián)系人: 徐工
電 話:
手 機: 18137130101
微 信: 18137130101
地 址: 河南鄭州中原區(qū)鄭州高新開發(fā)區(qū)科學(xué)大道70號
郵 編:
網(wǎng) 址: zgjiance.b2b168.com
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